Tras esperar un año a que Renault se decidiese sobre la Copa de Rallyes con los Twingo, la Challenge Renault Twingo R2 ya está aqui.
El calendario constará de 7 rallyes del Campeonato de España y habrá premios para los 6 primeros clasificados de la challenge en cada prueba.
El calendario constará de 7 rallyes del Campeonato de España y habrá premios para los 6 primeros clasificados de la challenge en cada prueba.
Para participar este 2011, el coste de la inscripción son 2.000 euros más IVA. Incluye los monos de competición (piloto y copiloto), 1 carpa y 1 lona para la zona de trabajo de la asistencia. Tendremos que comprar un Renault Twingo de calle en un concesionario, donde nos hacen un descuento del 4% y hay que comprar el kit de competición a traves del distribuidor oficial de Renault Sport España (Codony Sport) por 17.500 euros. Es decir, unos 11.900 euros del coche más 17.500 del kit y 2.000 de la inscripción: 31.400 euros más IVA y más la matriculación del coche. Despues cada equipo se monta el kit en el coche.La fecha limite máxima para realizar los pedidos con ayuda económica del kit de competición (a 17.500 euros) es el 30 de enero de 2011.
El calendario de la Challenge 2011 es:
Rallye Villajoiosa
Rallye Cantabria
Rallye Rías Baixas
Rallye Ferrol
Rallye Príncipe de Asturias
Rallye Sierra Morena
Rallye Madrid
Rallye Villajoiosa
Rallye Cantabria
Rallye Rías Baixas
Rallye Ferrol
Rallye Príncipe de Asturias
Rallye Sierra Morena
Rallye Madrid
Premios por carrera:
1º Clasificado 3.000,-
2º Clasificado 2.000,-
3º Clasificado 1.500,-
4º Clasificado 1.100,-
5º Clasificado 800,-
6º Clasificado 600,-
1º Clasificado 3.000,-
2º Clasificado 2.000,-
3º Clasificado 1.500,-
4º Clasificado 1.100,-
5º Clasificado 800,-
6º Clasificado 600,-
Prima de salida en cada prueba de 400 euros.
Características Técnicas:
Carrocería con arco Matter soldado.
Motor Delantero transversal Renault F4R RS - 4 cilindros 16 válvulas - 1598 cm3
Diámetro x carrera: 79,5 x 80,3 mm
Alimentación / encendido: gestión integral Magneti Marelli - caja SRT
Potencia Máxima: 160CV a 7.250rpm
Par máximo: 160Nm a 5.500rpm
Caja de cambios SADEV de 5 velocidades delanteras + marcha atrás, secuencial a crabots. Mando joystick en el volante.
Diferencial autoblocante tipo ZF
Embrague monodisco de accionamiento hidraulico
Suspensión delantera pseudo-McPherson, amortiguadores de dos vías regulables. Trasera brazos tirados, amortiguadores de dos vías.
Frenos delanteros Discos Ventilados 280mm y estibos de 4 pistones BREMBO monobloques
Traseros: Discos macizos 240 mm y estribos de 2 pistones BREMBO monobloques
Freno de Mano Hidráulico
Llantas: SPEEDLINE de aluminio 6,5×16”
Neumáticos: BF GOODRICH 195/50 R16
Longitud: 3.607mm
Vía delantera-trasera: 1.465-1445mm
Depósito Combustible: 40 litos
Peso en vacío: 1.030 kg minimo.
Carrocería con arco Matter soldado.
Motor Delantero transversal Renault F4R RS - 4 cilindros 16 válvulas - 1598 cm3
Diámetro x carrera: 79,5 x 80,3 mm
Alimentación / encendido: gestión integral Magneti Marelli - caja SRT
Potencia Máxima: 160CV a 7.250rpm
Par máximo: 160Nm a 5.500rpm
Caja de cambios SADEV de 5 velocidades delanteras + marcha atrás, secuencial a crabots. Mando joystick en el volante.
Diferencial autoblocante tipo ZF
Embrague monodisco de accionamiento hidraulico
Suspensión delantera pseudo-McPherson, amortiguadores de dos vías regulables. Trasera brazos tirados, amortiguadores de dos vías.
Frenos delanteros Discos Ventilados 280mm y estibos de 4 pistones BREMBO monobloques
Traseros: Discos macizos 240 mm y estribos de 2 pistones BREMBO monobloques
Freno de Mano Hidráulico
Llantas: SPEEDLINE de aluminio 6,5×16”
Neumáticos: BF GOODRICH 195/50 R16
Longitud: 3.607mm
Vía delantera-trasera: 1.465-1445mm
Depósito Combustible: 40 litos
Peso en vacío: 1.030 kg minimo.
Galeria de fotos del Renault Twingo R2 fuente: www.auto-sprint.com
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