Por los pelos Sport

CURSO DE COPILOTOS

2012-01-28T23:42:00.001-08:00

Escudería Talavera con Dani Cué organizan el próximo día 4 de Febrero un curso de notas de copilotaje. Os dejo la descripción del curso según el propio Dani Cué:

“Cuando he diseñado este curso, pensé en todos esos pilotos y copilotos que se inician o quieren perfeccionar su sistema de notas.Para ello no es necesario que un piloto sepa anotar en el cuaderno de notas, sino aprender a dictar la descripción de la carretera. Conocer los símbolos que utilice su copiloto, para en el caso de querer echar un ojo a las notas, lo sepa interpretar. Aprender a oír al co…piloto según el tono de voz, recibiendo todos los datos de forma más tranquila y segura, todo se transformará en el crono.

Lo mismo a un copiloto, no solo anotar y leer lo que pone el papel. Yo quiero transmitirles la parte bonita del trabajo del copiloto, es decir: Saber en todo momento lo que estas cantando, no leyendo. El significado de cada símbolo. Conocer la forma de trazar del piloto plasmada en la nota. Enlazar y anotar las curvas. Cantar y entonar para transmitir seguridad al piloto.

¿Qué diferencia hay entre un curso de copilotos y uno de notas?En un curso de copilotos, puede ir un piloto para coger alguna idea y quitarle provecho, pero se centra más en los copilotos, abarcando muchos temas, como explicar lo que es un rally paso a paso, lo que son penalizaciones, un roadbook o como hacer un planing entre otros temas. Un curso de notas se centra en las notas de cómo tomarlas o apuntarlas y si puede ser útil para ambos.Esto son algunas de las claves de este nuevo curso de notas.

El curso lo impartire el 4 de Febrero de 2012. Lugar: Autoescuela Ntra.Sra del Prado , en la C/ Del agua Nº1. Navalucillos, Talavera de la Reina (Toledo). Inscripción 120€ / Alumno.

LOS CURSOS DE NOTAS han sido creados para, aprender, mejorar o perfeccionar todo sobre los Rallyes (notas, técnicas, funciones de cada miembro del equipo, carné de ruta y control, trucos…) así como clases magistrales sobre la figura del piloto, (pilotaje: Métodos, trazados, toma de notas, toma de decisiones…) y del copiloto (copilotaje: Simbología, vocalización, toma y lectura de notas, ritmo…) Podrás vivir una aventura en solo 1 día, en un ambiente privilegiado y exclusivo, impartida por el copiloto Bicampeón de España de Rallyes de Tierra 2010-2011, Dani Cué que, rodeado de un magnifico equipo de colaboradores crearán un ambiente único donde aprenderás y vivirás en primera persona el mundo de los rallyes desde dentro.

Programa-Horario:

9:00 h 1ª Convocatoria
9:30h 2ªConvocatoria
9:40h Presentación
10:00h Teórica sobre las particularidades de la técnica de conducción , toma de notas de rallies
11:30h Pausa
11:45h Teórica, ejercicios en aula.
13:00h Comida (Incluida)
14:30h Practicas en tramo, reconocimientos.
19:00h Entrega de diplomas.

LOS CURSOS DE NOTAS incluyen: Duración: 1 día • Programa formativo • Material didáctico • Instalaciones • Almuerzo a medio día• Prácticas en tramo con coches de reconocimientos. “
Saludos

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Rallye de Suecia 2012

2012-01-27T12:15:00.000-08:00

Próximo fin de semana la mayor parte del Rally de Suecia y Noruega-Suecia pilotos que compiten en casa. La segunda ronda del campeonato noruego está decidido, así como el estreno en 2012 de la liga sueca.

Rally de Suecia se acerca y todos los conductores notificados en medio de sus preparativos. Los conductores suecos y noruegos y copilotos se les da la oportunidad de probar en el ritmo de la carrera de este fin de semana.

SM estreno Rally Uppsala funciona los viernes y sábados, con cuatro pilotos del Campeonato del Mundo en la línea de partida. Es decir, las aplicaciones de Ponto Tidemand, (en la foto), Weng Hans-Erik, Thelaus Andreas y Walfridsson Jimmie.

Para Tidemand, actual campeón de Suecia, será el primer partido en su nuevo Skoda Fabia S2000, el coche en el que Andreas Mikkelsen conducía, y ganó, noruego el NM-estreno.

- Esperemos que sea un coche por suerte para mí, así, dice Tidemand, que esperan el inicio en Uppsala el viernes por la noche.

- Será divertido correr en SM de nuevo y espero que, como siempre, será una dura batalla por las victorias y puntos.

Richard Göransson, que también vio Rally Uppsala como un posible concurso de cargar para el Rally de Suecia, sin embargo, no se iniciará. Se elige en lugar de ejecutar Elverum Rally Grupo N en su Mitsubishi, el 28 de enero.

- Hay un montón de nieve y las carreteras están en aproximadamente la misma área que el Rally de Suecia. Vemos este rally como la mejor preparación posible para el Rally de Suecia en dos semanas, dice el director del equipo Frederick Eljas.

Richard se lo puso de esta manera antes de comenzar:

- Claro que habría sido divertido para medirme con la élite de Suecia otra vez, pero los noruegos se ofrecen por lo menos tan buena resistencia. También debe ser divertido de conducir mitin frente a Suecia por primera vez, pero el objetivo principal es continuar desarrollando y perfeccionando el trabajo entre yo y mi fantástica copiloto Anders Fredriksson.

Mientras que Mads Ostberg, Aasen Marius, Eyvind Brynildsen, Gröndal Anders, Brynildsen Sten-Erik, Rokland Steve Frank y Tore Larsen - todos en la lista de inscritos para el Rally de Suecia - estará allí en la segunda ronda del campeonato noruego.

Se crea la Beca RMC para rallyes del Nacional

2012-01-26T05:48:00.001-08:00

Por fin se ha dado un paso adelante para la promoción de los rallyes en España, mediante la creación de un nuevo certamen que dará acogida a los pilotos que deseen participar con un Ford Fiesta R2. Roberto Méndez, a través de su empresa RMC, ha publicado el reglamento particular de esta llamada Beca RMC, que contará con el apoyo de Ford y de la Real Federación Española de Automovilismo.

Para participar en esta Beca no hay límite de edad, y lo único obligatorio es participar con un Ford Fiesta R2, bien de alquiler o bien propio. Las pruebas a disputar serán 7 del Nacional, 4 de asfalto y 3 de tierra, más una del Mundial, que en este caso será el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada. El sistema de puntuación otorgará unos puntos fijos a los 9 primeros de cada carrera, además de puntos extras por scratchs o primeros puestos en la general. El coste por prueba con un coche alquilado en RMC será de 8.000 euros con todo incluido. Para obtener más información, se puede mandar un correo a rmc@robertomendez.com. FUENTE:http://www.autohebdosport.es

Carlos Sainz intenta volver a los rallyes

2012-01-26T05:39:00.001-08:00

El mitico piloto madrileño Carlos Sainz sigue preparando su vuelta al mundo de los rallyes, esta vez de un modo mucho mas amateur, en la Copa de España de vehículos historicos donde actualmente compite su hermano Antonio Sainz.

Un campeonato que cada vez crece más en popularidad y que con la presencia del bicampeón mundialista, ganará más adeptos aún.

"Hola a todos, hoy un buen dia sigo trabajando y de momento no pinta muy mal para tratar de conseguir todo para algun rally de historicos" - comentaba matador en su pagina personal de Facebook, a lo que luego añadia -"Por cierto hoy he hablado con Luis Moya y le apetece la idea un monton, me ha dicho que si sale el tema se apunta y desempolvara el casco."

Seria muy bueno volver a ver a esta mitica pareja por los tramos de España, y mas con un coche clasico que a buen seguro el Matador dominara como si lo hubiera llevado toda la vida. FUENTE: http://latulasport.es

Malcolm Wilson alaba el rendimiento de Petter Solberg en Montecarlo

2012-01-24T05:55:00.000-08:00

El jefe del equipo Ford ha declarado que está "encantado" de contar con la experiencia de Solberg. Cree que hizo un muy buen papel en Montecarlo a pesar de que tuvo muy poco tiempo para los test previos.

Solberg se colocó en el podio en su regreso a un equipo oficial.

Malcolm Wilson, máximo responsable del equipoFord, ha declarado que está "encantado" conPetter Solberg. "Es interesante para mí. Hemos estado trabajando con los dos jóvenes finlandeses los últimos años, así que tener a alguien con la experiencia de Petter (Solberg) es realmente bueno".

Sobre el debut del noruego en Ford, Wilson se mostró muy satisfecho. "Esta era su primera prueba con nosotros y sólo cometió un error cuando eligió mal los neumáticos en la jornada del viernes. Pero después de eso mira lo que hizo, se dijo a sí mismo: necesito el podio y no voy a arriesgar".

Solberg mostró a lo largo de todo el Rallye de Montecarlo su optimismo con el nuevo proyecto en el que se ha embarcado. Se le vio realmente motivado y los resultados lo atestiguaron y, precisamente por eso, según Wilson, comenzó el rallye muy nervioso. "Mostró un enfoque muy maduro y, realmente, creo que estaba muy nervioso antes del inicio porque no quería echar por tierra su primer rallye con nosotros. fuente:http://www.autohebdosport.es

Montecarlo: Dani Sordo acaba segundo frente a un Loeb de otra galaxia

2012-01-22T11:04:00.000-08:00

Sexto triunfo para Sébastien Loeb en el que él mismo define como su rallye y segundo puesto para Dani Sordo, que inicia la temporada con muy buen pie. Joseba Castro, piloto del Objetivo Montecarlo, acabó en una inmejorable 39ª posición.

Dani SOrdo, subcampeón del Rallye de Montecarlo 2012.

Sébastien Loeb ha firmado un Rallye de Montecarlo impecable, llevándose su sexto triunfo en esta prueba y primero de la temporada para colocarse como líder de la clasificación general con 28 puntos. "Es Montecarlo, mi rallye", decía nada más acabar la última especial, o Power Stage, a la que arrancaba los 3 puntos como vencedor. para rubricar una prueba que se le da mejor que bien.

En segundo lugar, Dani Sordo, que supo conservar su posición en los últimos tramos para no cometer ningún error y a pesar del acercamiento de Petter Solberg, se mostraba "muy contento de acabar este rallye en segunda posición", repitiendo el puesto de 2007 cuando acompañaba a Loeb en Citroën y firmando probablemente el mejor comienzo de temporada para él y para el equipo MINI.

Sordo se coloca segundo en la clasificación general con 18 puntos seguido de Petter Solberg (15 puntos), que ha acabado en el tercer cajón del podio, mucho más optimista que la pasada temporada y, como él mismo ha señalado en varias ocasiones, muy a gusto con su nueva montura. También se declaró satisfecho Mikko Hirvonen (14 puntos) con su nuevo equipo y con el Citroën DS3 a pesar de que no pudo hacer podio y acabó en cuarto lugar, "pero es la primera vez con este coche, así que todo ok".

Mención aparte merece François Delecour, que acabó el Montecarlo en sexta posición por detrás deEvgeny Novikov (11 puntos), y que tuvo un gran detalle con su copiloto Savignoni, al dejarle conducir en la última especial porque era su última prueba. El galo ya ha dicho que le ha picado el gusanillo y que quiere repetir y, vistos los resultados, podría llevar a cabo un buen papel.

Objetivo Montecarlo cumplido

El español Joseba Castro, piloto vencedor del concurso Objetivo Montecarlo, copilotado por Ariela Tramont y a las órdenes de Óscar Fuertes, acaba en una inmejorable 39ª posición de la clasificación general y 5º de la Clase 3, teniendo en cuenta que era la primera vez que Castro corría una prueba de estas características.

fuente: AUTOhebdo SPORT.

Montecarlo: Dani Sordo amarra la segunda posición

2012-01-22T02:02:00.001-08:00

A falta de la última especial, o Power Stage, Loeb se consolida en la cabeza de la clasificación y Sordo en el segundo puesto a pesar de que Petter Solberg, que es tercero, le ha recortado casi un minuto en los cuatro tramos de hoy –sábado–.

Sordo, a un paso de convertirse en subcampeón del Montecarlo 2012.

Dani Sordo ha acabado la jornada de hoy con cierta tranquilidad a pesar de que Petter Solbergle ha recortado distancia durante toda la jornada. Tanta que al final del último tramo (Lantosque-Lucéram) se ha quedado a tan sólo 19,1 segundos. Pero teniendo en cuenta que el rallye está prácticamente sentenciado, a falta de la última especial de 5 km, parece poco probable que vayan a cambiar las posiciones de podio.

Loeb, casi sin hacer ruido, se ha mantenido en las primeras posiciones de cada especial lo que le ha permitido terminar con una ventaja de 2 minutos y 41 segundos sobre Sordo para proclamarse mañana campeón del Rallye de Montecarlo 2012. Mención especial también para Delecour que ha sufrido en la primera parte del día pero ha hecho el tercer mejor tiempo en los dos últimos tramos para situarse en la sexta posición de la general.

Los Campeonatos de España de Rallyes de Tierra y Todo Terreno darán cabida a más vehículos

2012-01-21T09:45:00.000-08:00

La sede del Consejo Superior de Deportes ha sido escenario de la presentación de los Campeonatos de España de Rallyes de Tierra y Todo Terreno 2012. Dos certámenes que, por segundo año consecutivo, se celebrarán de forma conjunta, compartiendo calendario y emplazamientos.

El acto ha estado presidido por Ángel Luis López de la Fuente, Subdirector General de Alta Competición del CSD, acompañado por Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, y Xavier Bartrolí, presidente del promotor de los Campeonatos, Octagon Esedos.

Bartrolí recordó que los rallyes son un excelente escaparate para dar a conocer nuestro deporte en los municipios y autonomías en los que se disputan, motivo que ha llevado a Octagon a coordinar la labor organizativa con los equipos humanos de cada zona: “Se han introducido mejoras enfocadas al ahorro de costes y a sumar impactos con el apoyo de las organizaciones locales”, señaló Bartrolí.
Asimismo, explicó el esfuerzo que Octagon sigue realizando para lograr la máxima difusión de los Campeonatos, con acuerdos ya alcanzados con Teledeporte, Más que Coches y cadenas autonómicas.

Finalmente, y por la coincidencia con las Elecciones Autonómicas, recientemente anunciadas para el 25 de marzo en Andalucía, la primera cita del calendario tendrá lugar los próximos 17 y 18 de marzo, en las inmediaciones de Huéscar y Serón. La Baja Andalucía incluirá dos rallyes, uno el sábado y otro el domingo, del total de siete que conforman ambos Campeonatos.

Por su parte, Carlos Gracia hizo un repaso de las principales novedades de cara a esta temporada. En el caso de los Rallyes de Tierra, se convoca la Copa de España para dar cabida a los vehículos de dos ruedas motrices. “Se han recogido propuestas de las distintas partes involucradas en los Campeonatos, con el fin de realizar un reglamento más sencillo de interpretar y ampliar las posibilidades de más participantes”, indicó Gracia.

En el capítulo de novedades, se destacó la reducción del precio del GPS para el participante, así como el incremento de las primas de salida, que pasan de 100 a 150 euros.

Respecto al Campeonato de Todo Terreno, en 2012 se admitirán los vehículos fabricados bajo el reglamento americano de bajas, llamados “Score”, y se amplía la posibilidad de participación a vehículos con especificaciones técnicas más amplias que en años anteriores.

Por su parte, Ángel Luis López de la Fuente cerró el acto recordando la importante labor que desarrolla la Federación en la promoción del deporte nacional, siendo una de las entidades de referencia en el ámbito federativo.

El acto contó con la presencia de reconocidas figuras del mundo del motor, como los pilotos Albert Llovera, Enrique García Ojeda o Marta Suria, entre otros, así como con el Presidente del RACE, Carmelo Sanz de Barros, y numerosos representantes de los medios de comunicación.

Montecarlo: Solberg recorta distancias y se acerca a Sordo

2012-01-21T09:39:00.000-08:00

Finalizados los dos primeros tramos de hoy, Hirvonen se ha llevado el primer scratch del día y Petter Solberg el segundo. Dani Sordo mantiene la segunda posición pero Solberg ya está a 39,9 segundos.

Solberg: "El coche está funcionando muy bien, mucho mejor que el que conducía el año pasado"

Petter Solberg ha sido el más rápido del segundo tramo de hoy –sábado– (Lantosque-Lucéram) y ha conseguido reducir la distancia respecto a Dani Sordo en 12,5 segundos. Ahora está a 39,9 segundos del cántabro en la general, que sigue manteniendo su segunda posición de una forma conservadora.

En la primera especial del día ha sido Mikko Hirvonen quien ha marcado scratch pero con una ventaja tan solo de 1,7 segundos respecto a Solberg. Hirvonen continúa su lucha por entrar en puestos de podios y, aunque apenas se sitúa a medio minuto del piloto de Ford, lo tiene más complicado que ayer –viernes–.

Mientras, Loeb sigue marcando un ritmo tranquilo y sin sobresaltos, ha acabado segundo y tercero respectivamente, para asegurarse la victoria en esta edición del Montecarlo. fuente:http://www.autohebdosport.es

La entrada de Subaru en el SWRC está cada vez más lejos

2012-01-21T09:36:00.001-08:00

Los rumores se desvanecen en tanto en cuanto la marca no ha presentado un programa y la FIA está a punto de cerrar filas respecto a la lista de candidatos. El Rallye de Suecia es la última oportunidad para entrar en el SWRC.

Subaru, una marca que se echa de menos en el Mundial de Rallyes.

Los rumores de los últimos meses apuntaban a una posible entrada de Subaru en el SWRC pero se acerca el cierre de listas por parte de la FIA y, al parecer, no existe ningún programa definido, lo que podría ser la confirmación de que no habrá ningún Impreza oficial compitiendo esta temporada.

A pesar de la reciente presentación del nuevoImpreza R4 en el Salón de Tokio, y de las informaciones que hablaban del regreso de Chris Atkinson, se rumorea que todavía hay quien piensa dentro de la marca que está en inferioridad de condiciones respecto a los S2000.

El Rallye de Suecia es la última oportunidad para Subaru de inscribirse en el calendario 2012. fuente:http://www.autohebdosport.es

Vuelve a sonar el retorno del Renault 5

2012-01-19T11:52:00.000-08:00

Qué recuerdos los míos con aquel Supercinco GT Turbo con el que me inicié en los rallyes. Aquel soplido, aquella patada, aquella pérdida de tracción... el humo azulado anticipando la rotura inminente de la turbina. Todo este sabor añejo del R5 volverá a tomar parte de nuestra realidad si lo que se cuenta en Autocar y se viene rumoreando desde hace meses se convierte en una realidad: El retorno del "cinco" a los concesionarios.

Según fuentes de la compañía del rombo, la idea pasa por recrear este mito para colocarlo por tamaño claramente por encima del Twingo, pero por debajo del Clio. La idea es la de un urbano "de valor añadido" que sea "tan novedoso como lo fue el R5 original". ¿Cómo podría resultar esta fórmula? Los franceses aseguran que el diseño no será "retro", así que en principio olvídate de ver un Fiat 500 "a la francesa" en cuanto a estética, pero quédate con el concepto, porque si el R5 vuelve, seguro que es con un precio superior al del Clio o Twingo equivalente.

Desconocemos sobre cuál de los dos modelos basará su plataforma, pero apostaríamos por un "Clio reducido exclusivamente a tres puertas por debajo de los cuatro metros claramente". Un Cinco Turbo sería la mejor noticia llegada de Dieppe desde tiempos de los Alpine (que también buscan su resurrección, como bien recordarás). Anti-MINI, anti-Abarth, y clave para recuperar a Renault al mapa. Por favor, que sea una realidad ¡ya!. FUENTE:http://es.autoblog.com

Latvala, líder en Montecarlo; Sordo, cuarto

2012-01-18T05:53:00.001-08:00

Disputadas las dos primeras especiales del Rallye de Montecarlo, el piloto de Ford Jari-Matti Latvala ocupa la primera posición con 30 segundos de ventaja sobre Sébastien Loeb. Tercero es Petter Solberg (Ford) a 40 segundos, y Daniel Sordo y Carlos del Barrio están situados en cuarta posición a 44 segundos. Segundo clasificado en la primera especial tras Loeb, Sordo ha cedido mucho tiempo (un minuto y cinco segundos) en el segundo tramo al hacer un recto y dañar la suspensión trasera de su coche. Mikko Hirvonen, el segundo piloto de Citroën, es quinto a más de un minuto de Latvala, penalizado como Loeb por una elección de neumáticos que ha sido errónea para el segundo tramo.

El vasco Joseba Castro, el piloto del Objetivo Montecarlo 2102, está clasificado en la posición número 65 con el Mitsubishi Lancer Evo X del equipo RMC. fuente: http://www.autohebdosport.es

La lista de inscritos para la edición número 80 del Rally de Monte Carlo WRC ha sido publicado.

2012-01-17T10:55:00.000-08:00

http://www.rincondelmotor.com/files/inscRmonte12.pdf

Rubén Gracia disputará el Nacional de Tierra con un Ford Focus WRC

2012-01-17T10:45:00.001-08:00

Rubén Gracia presentará tres importantes novedades de cara a la temporada venidera. La primera, el cambio de especialidad, dejando de forma momentánea el asfalto para acometer el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. En segundo lugar, el vehículo; todo un Ford Focus WRC. Finalmente la incorporación al equipo de dos nuevos e importantes apoyos, los de Teo Martín Auto Recycling y GP Aunosa Ford.

Unido a los apoyos ya existentes de Burn y ARC Racing, hacen que GPR Sport cuente con mimbres suficientes como para que Rubén Gracia y Diego Sanjuán, luchen sin paliativos por obtener el entorchado en el certamen nacional de la especialidad.

Poco a poco se van desvelando los planes de GPR Sport de cara a la temporada venidera. Finalmente será el Campeonato de España de Rallyes de Tierra el objetivo que acometerá el piloto madrileño Rubén Gracia junto a su inseparable Diego Sanjuán en el contexto del Equipo GPR Sport.

Para ello contarán con dos nuevos e importantes apoyos que se sumarán a los ya existentes de cara a la sesión 2012: Teo Martín Auto Recycling y GP Aunosa Ford. La mítica figura de Teo Martín retorna así al mundo de la alta competición, después de haber sido todo un referente de éxito y dedicación en décadas pasadas. Por su parte GP Aunosa, el nuevo concesionario Ford en Collado Villaba, inicia aquí su andadura en su relación con el automovilismo de máximo nivel. De la suma de todo ello, resulta un importante y ambicioso proyecto con el firme propósito de afrontar el Campeonato de España de Rallyes de Tierra con un objetivo claro, la victoria:

Rubén Gracia: - “Cualquier buen aficionado al automovilismo, recuerda o ha oído hablar de la importante aportación que en su día prestó Teo Martín a la alta competición española, de forma especial en aquellos inolvidables campeonatos de turismos. Es por ello que hoy me enorgullece tanto el hacer público este compromiso, como la sola idea de portar en el coche los característicos colores de su empresa. Paralelamente, el joven y nuevo Concesionario Ford de Collado Villaba, GP Aunosa, nos acompañará también junto a nuestros ya clásicos patrocinadores. Me embarga con ello un doble sentimiento de agradecimiento y motivación. Pondremos todo nuestro tesón en la difícil empresa de conseguir el campeonato, empeñando todo ese esfuerzo en tratar de devolver la confianza que depositaron en nosotros.”

Para tratar de luchar por el título, GPR Sport pondrá en liza una montura de extraordinario calibre acorde con la envergadura del proyecto, un Ford Focus WRC versión 01. La misma unidad que en su día y encuadrados en el equipo oficial Ford, pilotaran ilustres referentes mundiales de la especialidad como Carlos Sainz y Françoise Delecour. El Equipo GPR Sport se hará cargo tanto del mantenimiento previo y posterior, como de la asistencia en la propia carrera. Para ello GPR actualizará su estructura, incorporando al equipo importantes novedades a nivel técnico y de ingeniería, creciendo así con la intención, por qué no, de acometer empresas de mayor envergadura aún en un futuro próximo.

En el aspecto de patrocinadores técnicos, la marca Hankook dispensará a GPR Sport los neumáticos necesarios para aspirar a lo máximo. Unas magníficas prestaciones demostradas en campeonatos como el IRC, son suficiente garantía como para confiar esta responsabilidad en la marca sur-coreana.

Rubén Gracia: - “En breve comenzaremos los test que servirán a modo de primera toma de contacto con el vehículo. En realidad estamos deseosos de tomar el pulso a esta extraordinaria montura, tratando cuanto antes de familiarizarnos con su manejo. Aunque en realidad se trate de una unidad de temporadas pasadas, no deja de ser un vehículo de la máxima categoría de la especialidad, difícil y complicado de pilotar y mantener. Nada debe quedar al azar en este sentido y en ello trabajamos a fondo desde que hemos ido fraguando este proyecto. Quedan dos meses de mucho trabajo y esfuerzo por delante, enfocados a salir en las mejores condiciones posibles en pos de nuestro objetivo.”

La temporada 2012 está a punto de comenzar para GPR Sport. Junto a esta, habrá suculentas novedades en varios frentes relacionadas con el equipo. Novedades que se irán

Mientras tanto, en www.rubengracia.com , página web oficial del piloto Rubén Gracia, iremos actualizando información sobre la próxima temporada. También podrán seguirnos en Facebook.

Fuente: rubengracia.com
Pista: @RubnPerez fuente: http://latulasport.es

Stephane Peterhansel se adjudica su décimo Dakar

2012-01-15T08:48:00.001-08:00

Nani Roma, compañero de equipo de Peterhansel, acaba como subcampeón de la edición 2012 después de haber llevado a cabo una prueba muy regular, y Xavi Foj terminó como campeón de la categoría T2.

Peterhansel, campeón de la edición 2012 del Dakar.

Finalizada la decimocuarta, y última, etapa del Dakar, que unía las poblaciones de Pisco y Lima, tal y como estaba previsto, Stephane Peterhansel se proclamaba campeón de la edición 2012 del Dakar (su décimo particular) y lo hacía con tranquilidad, con el trabajo hecho.

Robby Gordon se llevaba la victoria de la última etapa, con un tiempo de 22 minutos y 43 segundos, por delante de Leal Dos Santos yHolowczyc. De Villiers, que ocupó finalmente el tercer puesto del podio, acababa cuarto en la etapa de llegada a Lima por delante de Sousa.

Nani Roma mantuvo la segunda posición en la general hasta el final, a pesar de que en la penúltima etapa reconoció que había cometido varios errores. En cualquier caso, acabó como subcampeón merecido tras un raid regular en el que, aunque no pudo contener al galo, supo estar en varias ocasiones en lo más alto de la tabla.

Por su parte, Xavi Foj se hizo con una merecida victoria en la categoría T2 al volante del Toyota Land Cruiser, después de ganar su particular batalla contra el japonés Mitsuhasi. fuente: http://www.autohebdosport.es

ACM confirma que Eurosport cubrirá el Rallye de Montecarlo

2012-01-12T11:51:00.001-08:00

El acuerdo para la promoción del Mundial de Rallyes se extiende por tres años. Por otro lado, el propio Auomobile Club de Monaco (ACM) se encargará de proveer al evento con sus sistemas para el cronometraje de la prueba.

Eurosport inicia su acuerdo a partir de la 80ª edición del Rallye de Montecarlo.

Tal y como se esperaba, hoy –jueves– se ha anunciado el acuerdo entre la FIA y Eurosport para la promoción del Mundial de Rallyes. El contrato dará comienzo el próximo miércoles con motivo delRallye de Montecarlo, donde la cadena se encargará de llevar a cabo la cobertura televisiva y a través de Internet, y, previsiblemente, finalizará en tres años, aunque esto último todavía está pendiente de confirmación oficial.

Por otro lado, el desacuerdo sobre el cronometraje del Montecarlo se ha saldado con la decisión del propio Automobile Club de Monaco (ACM) de llevarlo a cabo con sus propios medios. fuente:http://www.autohebdosport.es

Confirmado el tramo urbano para el Rallye Azores

2012-01-12T11:49:00.001-08:00

El tramo, que sirve de presentación para la nueva temporada del IRC, no puntuará pero todos los participantes están obligados a pasar por él. Se llevará a cabo en la ciudad de Punta Delgada.

Espectáculo asegurado en las calles de Punta Delgada (Azores).

La prueba de apertura del IRC 2012 contará con una etapa urbana que servirá de inicio para elRallye de Azores (23-25 de febrero). Aunque no puntuará, todos los equipos están obligados a participar en este inicio de sesión que se llevará a cabo el 22 de febrero a las 22.00 horas.

El escenario elegido será la ciudad de Ponta Delgada. Los equipos podrán llevar a cabo el reconocimiento del tramo urbano el mismo miércoles a las 18.30 horas, antes de la presentación del rallye que será aproximadamente a las 21.00 horas. fuente:http://www.autohebdosport.es

Patrik Sandell acompañará a Dani Sordo en el Rallye de Suecia

2012-01-09T06:08:00.001-08:00

El equipo del sueco (Sweden World Rally Team) estará liderado por nombres míticos como los de Bjorn Waldegard o Stig Blomqvist. El campeón Junior del WRC participará en varias pruebas del Mundial en 2012.

El sueco participará en varias pruebas de la temporada 2012 con MINI.

Patrik Sandell, campeón Junior del WRC, participará en el Rallye de Suecia, puntuable para el Mundial de Rallyes, al volante del segundo coche de MINI. Para ello se ha formado un nuevo equipo –Sweden World Rally Team–, que estará comandado por nombres de la talla de Bjorn Waldegard o Stig Blomqvist.

Precisamente, Waldegard opinaba sobre la elección de Sandell que, a pesar de que "contamos con grandes talentos en Suecia, él es el que tiene un enfoque más integral para trabajar con los socios y los medios de comunicación, además de poseer un increíble talento para la conducción".

Para Richard Taylor, responsable de Prodrive, "desde que Sandell fue vencedor del JWRC en 2006 ha demostrado ser un piloto de gran nivel". "Será muy bueno", añadía, "verlo en un MINI de Prodrive y, mucho más, que su primera prueba con nosotros sea en Suecia donde Patrik tiene la oportunidad de acabar muy arriba en la tabla de clasificación".

El Rallye de Suecia será la primera prueba en la que participe Sandell, abrigado por el equipo sueco, pero no la última porque habrá más pruebas que se irán desvelando a lo largo de la temporada. fuente:http://www.autohebdosport.es

El Dakar 2012 inicia con la muerte de Jorge Martínez Boero

2012-01-02T05:55:00.000-08:00

Por desgracia, la muerte del argentino Jorge Martínez Boero ha marcado el inicio del Dakar 2012. El piloto de motos, de 38 años de edad, sufrió un paro cardiaco en la primera etapa a consecuencia de una caída. Por otro lado, en coches ganó el ruso Novitskiy y el primer español fue ‘Nani’ Roma en decimotercera posición.

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'Nani' Roma terminó la primera etapa del Dakar 2012 en decimotercera posición.

La muerte del argentino Jorge Martínez Boero tuvo lugar en el kilómetro 55 de la primera etapa del Dakar 2012. Boero, con el dorsal número 175, comenzaba su segunda participación en el rally Dakar cuando sufrió un accidente. A pesar de que el equipo médico logró reanimarle, el motorista falleció durante su traslado a un Hospital en Mar del Plata. Boero se ha convertido en el primer argentino que muere en esta competición en la que ya son casi 60 los fallecidos desde que comenzó como París Dakar.

Con todo, el Dakar 2012 continúa. En coches, las tres primeras plazas han sido copadas por losMini All4 Racing. El primer clasificado ha sido el ruso Novitskiy con un tiempo de 32 minutos y 12 segundos. En segunda posición llegó el polaco Holowczyc, un piloto todoterreno con más de 16 años de experiencia, a cinco segundos de su compañero de equipo. Uno de los favoritos en el Dakar, Stephane Peterhansel, terminó en tercera posición a sólo 9 segundos de Novitskiy.

El primer español en el rally Dakar fue ‘Nani’ Roma que terminó en decimotercera posición a 2 minutos y 20 segundos del primero. El siguiente compatriota en la general fue Javier Foj, a los mandos de un Toyota, que ocupó el puesto número 47 a 11 minutos y 43 segundos de la cabeza de carrera. En motos, Marc Coma fue segundo a 14 segundos y Barreda fue sexto a 57 segundos.

Clasificación general provisional de la primera etapa de Mar del Plata a Santa Rosa de la Pampa, con un total de 820 kilómetros de los cuales 57 kilómetros son cronometrados:

Clasificación general en coche:

1- Novitskiy (RUS)/ Schulz (DEU) Mini 00:32:12.

2- Holowczyc (POL)/ Fortín (BEL) Mini a 5 segundos.

3- Peterhansel (FRA)/ Cottret (FRA) Mini a 9 segundos.

4- De Villiers (ZAF)/ Von Zitzewitz (DEU) Toyota a 15 segundos.

5- Gordon (USA)/ Campbell (USA) Hummer a 49 segundos.

13- Roma (ESP)/ Périn (FRA) Mini a 2 minutos y 20 segundos.

38- Al-Attiyah (QAT)/ Cruz (ESP) Hummer a 9 minutos y 40 segundos.

47- Foj (ESP)/ Cervantes (ESP) Toyota a 11 minutos y 43 segundos.

Clasificación general en moto:

1- Lopez (CHL) 00:32:37.

2- Coma (ESP) a 14 segundos.

3- Pizzolito (ARG) a 27 segundos.

4- Cody (USA) a 30 segundos.

5- Przygonski (POL) a 49 segundos.

18- Pedrero (ESP) a 2 minutos 24 segundos.

22- Farres (ESP) a 3 minutos 12 segundos. fuente: http://www.autobild.es

Vídeo-resumen de la primera etapa del Dakar 2012:

El Mundial de Rallyes, sin copilotos

2011-12-28T11:00:00.000-08:00

Con la eliminación de la figura del copiloto, la FIA pretende que los equipos ahorren costes derivados de su sueldo y dietas y, al mismo tiempo, reducir el consumo y las emisiones de los coches.

El copiloto, una figura en peligro de extinción en el WRC.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) tiene previsto eliminar la figura del copiloto en el Mundial de Rallyes. Es una de las muchas medidas que la Comisión de Rallyes del organismo internacional quiere poner en práctica, incluso este mismo año, para ayudar a los distintos equipos participantes a reducir costes. Su entrada en vigor sería a partir de la temporada 2013, aunque ya esta temporada se probará en dos carreras para ver los resultados.

Con esta medida, la FIA pretende que los equipos se ahorren el sueldo y las dietas del copiloto y, de paso, reducir los consumos y las emisiones de los coches por la rebaja de peso que supone ir sólo una persona en el coche.

Para ello, el piloto estará permanentemente comunicado a una especie de “call center”, donde tendrá a su disposición un completo equipo de personas que, coordinadas casi con toda seguridad por el español Luis Moya –es el nombre que más está sonando–, le podrán ayudar en un tramo, cantándole incluso las notas que recibirá vía telefónica por los auriculares. Puede ser una medida interesante de cara a vencer un poco más a la crisis que sufre esta especialidad. fuente: http://www.autohebdosport.es

El rally de Villajoyosa 2012 se cae del calendario

2011-12-27T12:39:00.000-08:00

El primero que cae, y por desgracia, podría no ser el último. El Rally de Villajoyosa, tradicional arranque del Campeonato de España los últimos veinte años, ha tenido que ser anulado por problemas económicos. La Asociación Interclubs de Alicante, que encabeza Vicente Cabanes, ha tenido que tomar esta dramática decisión al no haber sumado ni de lejos los apoyos necesarios para sacar la prueba adelante.

De hecho, en el calendario oficializado hace un par de semanas por la Real Federación Española de Automovilismo, la cita alicantina no tenía fecha. El propio presidente, Carlos Gracia, ha estado negociando en un par de ocasiones con las instituciones de la Comunidad Valenciana para intentar salvarla, pero ha sido imposible.

Puestos al habla con Cabanes, ha querido "dar las gracias a todas las instituciones y patrocinadores que tanto nos han apoyado durante dos décadas. Para este año no hemos podido sumar el montante necesario, pero aseguro que desde este momento comenzamos a trabajar para sacar una nueva edición el año que viene".

El Nacional se queda cojo por tanto, ya que ha pasado de 10 a 9 pruebas puntuables. Y el problema es que hay varios organizadores más que están pasando por serios apuros, y la cifra podría menguar aún más. Esperemos que no sea así. fuente: http://www.as.com/

Dani Sordo estará presente en 2012 en, al menos, diez pruebas del Mundial

2011-12-23T12:30:00.001-08:00

Dani Sordo ha confirmado a través de un comunicado su presencia en el Mundial de Rallyes la próxima temporada en el que participará en, al menos, diez carreras. El cántabro estará presente en el Rallye de Montecarlo.

Sordo ha aclarado hoy –jueves– parte de su futuro a corto plazo.Foto: Sergio Reigadas

Tras los rumores de los últimos días sobre la presencia de MINI en el Mundial de Rallyes y, con el equipo, de Dani Sordo, ha sido el propio piloto el que ha confirmado hoy –jueves, 22 de diciembre– a través de un comunicado, su presencia la próxima temporada del Mundial de Rallyes en, al menos, diez pruebas y su participación en el Rallye de Montecarlo.

Tal y como reza el comunicado, "después de una temporada de rodaje para el equipo Mini WRC Team en la que el piloto español consiguió dos brillantes podios en los rallyes de Alemania y Francia, y con sólo seis rallyes disputados, Sordo comenzará la temporada 2012 en el Rallye Montecarlo, prueba inaugural del campeonato que vuelve al calendario después de tres años de ausencia. Sordo realizará varias jornadas de tests a bordo del Mini John Cooper Works WRC a principios de enero de cara a afrontar con garantías la emblemática prueba monegasca".

En palabras del propio Sordo,"estoy muy contento al poder afirmar que estaré en el Campeonato del Mundo de Rallyes el próximo año. Es para estar satisfechos a la vista de la situación actual. Me hace especialmente ilusión estar en Montecarlo y poder hacer kilómetros de tests con el coche de cara al rallye. Montecarlo es una prueba especial en la que conseguí el segundo puesto en 2007 y que no estaba en el campeonato desde 2008, con lo que tengo más ganas que nunca de salir a los tramos". FUENTE:http://www.autohebdosport.es

Proton estará en el SWRC en 2012

2011-12-22T04:16:00.001-08:00

Lo hará con el Satria Neo S2000 y con los pilotos Per-Gunnar Andersson y Giandomenico Basso. Además, la firma de Malasia ha confirmado que defenderá sus títulos en el Campeonato de Rallye de Asia-Pacífico con Andersson y Alister McRae.

El Satria Neo S2000 estará presente en el SWRC en 2012.

Proton ha anunciado que estará la próxima temporada en el SWRC con el Satria Neo S2000. Al volante se senatrán Per-Gunnar Andersson yGiandomenico Basso, que debutarán el el Rallye de Montecarlo.

Además, Proton también estará defendiendo sus títulos en el Campeonato de Rallye de Asia-Pacífico (APRC, en inglés), con Andersson yAlister McRae. El británico también se prepara para el próximo Dakar.

Según Chris Mellors, responsable del equipo, "dos coches en el SWRC y en el APRC es un muy buen programa para 2012". Mellors, que espera volver a ver no dentro de mucho a su equipo representado en el IRC, añadía que "va a ser un momento emocionante para el equipo". fuente: http://www.autohebdosport.es

El Rallye de España Histórico, también al Europeo

2011-12-21T04:36:00.001-08:00

La prueba del Campeonato Nacional, el Rallye de España Histórico (REH), ha conseguido el objetivo que se había marcado desde 2009, año en el que esta prueba clásica en el calendario de antaño volvió a ser puntuable para el Campeonato de España.

El Consejo Mundial de la FIA, reunido hace unos días en Nueva Delhi (India), dio a conocer los calendarios oficiales de las pruebas que están sometidas a su disciplina, y entre ellos se aprobó el de la FIA European Historic Sporting Rally Championship, más conocido entre nosotros por Campeonato de Europa de Rallyes Históricos, en su modalidad de Velocidad. En él figuran el Rallye Costa Brava, que celebrará en octubre su 60ª edición, y dicho Rallye de España Histórico, que tendrá lugar del 8 al 10 de marzo.

La prueba que discurre entre las provincias de Madrid y Ávila tuvo su mayor prestigio en las décadas de los ‘60 y ‘70, cuando también era puntuable para el Europeo. Ahora, recuperando parte del pasado, el rallye que este año comenzó al pie del imponente Palacio de Oriente de Madrid, volverá a vivir el esplendor de aquellos años, recuperando la puntuabilidad para el Europeo.

Las dos pruebas españolas presentes en el calendario se suman a otras 10 más repartidas por todo el continente, entre las que destacan las míticas de Sanremo (29 de marzo-1 de abril), el Acrópolis (4 al 6 de mayo) o San Marino (6 al 7 de julio). fuente: http://www.autohebdosport.es

Configurado el calendario nacional de rallys 2012

2011-12-20T05:50:00.000-08:00

Definitivamente el certamen de rallyes sobre asfalto arranca con el 'Islas Canarias', y el mismo fin de semana, curiosamente, se inicia también el de tierra en Andalucía.

La RFEdA se ha puesto manos a la obra y antes de acabar el año 2011 ya ha perfilado sus calendarios nacionales para el año que en breve nos recibirá. En apenas tres meses la modalidad de rallyes volverá de nuevo a escena, y en el caso del asfalto será esta vez la isla de Gran Canaria la que tiene la responsabilidad de dar el pistoletazo de salida. Una cita, que por su fecha, seguramente será la primera también del certamen regional.

Pocas variaciones, o más bien ninguna, en cuanto al resto del calendario, salvo la ya conodida del Vila Joiosa, que por problemas presupuestarios aún figura pero sin fecha definida. En caso de no celebrarse, y teniendo en cuenta el sistema de puntuación aplicado en 2011, habrá que seguir de cerca su puesta en funcionamiento para 2012, teniendo presente que el número podría ser el de nueve rallyes disputados.

Respecto a la tierra, la situación es parecida a la de esta temporada, si entendemos por ello la coincidencia con el campeonato nacional Todo Terreno. Al menos, como novedad, se conocen desde ya las fechas y ubicaciones del calendario, lo que sin duda es un paso adelante.

Una lástima, si nos ajustamos a las cinco fechas totales que tiene la modalidad de tierra, que la primera de ellas coincida con el Rallye Islas Canarias 'El Corte Inglés'. ¿Será que no hay más fines de semana libres?

Rallyes de Asfalto

17-18 marzo Rallye Islas Canarias

19-20 mayo Rallye Cantabria

2-3 junio Rallye Rías Baixas

16-17 junio Rallye Ourense

25-26 agosto Rallye Ferrol

15-16 septiembre Rallye Príncipe de Asturias

29-30 septiembre Rallye Villa de Llanes

27-28 octubre Rallye Sierra Morena

24-25 noviembre Rallye Comunidad de Madrid

*Pdte. Rallye La Vila Joiosa

Rallyes de Tierra-Todo Terreno

17-18 marzo Rallye Andalucía (doble)

28-29 abril Rallye Almanzora

21-22 junio Rallye Baja España (doble)

22-23 septiembre Rallye Tierras del Cid

20-21 octubre Rallye Calamocha

Calendario Nacional 2012 fuente: http://www.motoradiario.com

La decisión de Mini WRC Team, el jueves

2011-12-20T04:18:00.001-08:00

Aunque la FIA había ampliado el plazo de inscripción de los equipos del Mundial de Rallyes del día 12 al día 19 de diciembre, a petición del Mini WRC Team se ha vuelto a aumentar el plazo hasta el jueves 22, el día en el que además se cierran las inscripciones del Rallye de Montecarlo.

Esta situación de incertidumbre sobre el futuro del Mini WRC Team tiene en un sinvivir a Dani Sordo y Carlos del Barrio, miembros de esta formación y que tienen contratos con este equipo para realizar toda la temporada del Mundial 2012 con ellos.

Las negociaciones que Prodrive, empresa encargada del equipo de competición de Mini en el Mundial de Rallyes, mantiene con la propia Mini (una marca del Grupo BMW) acerca del presupuesto de 2012, serían las razones de este retraso en la inscripción del Mini WRC Team. El equipo de David Richards lleva desde el pasado verano tratando de encontrar el apoyo de un gran patrocinador que pueda soportar parte del presupuesto, una circunstancia inesperada, puesto que hasta aquel momento tenían un preacuerdo con una importante firma informática que finalmente se vino abajo.

Richard Taylor, uno de los directivos del equipo británico, se desplazará el mismo jueves a Cantabria para explicar en persona cuáles serán los planes del equipo en 2012. Confiemos en que el británico traiga una buena nueva a Sordo y Del Barrio, que están impacientes por comenzar los tests de cara al próximo Rallye de Montecarlo, primera cita del Mundial. fuente: http://www.autohebdosport.es

Skoda quiere repetir el 'Hat-trick' en 2012

2011-12-18T10:05:00.001-08:00

La casa checa ha confirmado la renovación de Hänninen y Kopecky como pilotos oficiales y que el IRC seguirá siendo la máxima prioridad de la marca. Además, Skoda Motorsport también debutará en el Campeonato de Europa (ERC).

La marca checa está viviendo su mejor momento en competición.

El proyecto Fabia Super 2000, que estrena nuevos colores el próximo año, tiene más fuerza que nunca tras los resultados cosechados en 2011. Para la próxima temporada, Skoda quiere repetir e, incluso, aumentar sus éxitos. De ahí que tres pilotos con el Fabia Super 2000 oficial vayan a luchar por los puntos en la categoría de constructores, Jan Kopecky y Juho Hänninencon el equipo oficial y Andreas Mikkelsen con el de Skoda UK Motorsport.

El objetivo principal según Michal Hrabánek, director de Skoda Motorsport, es defender los títulos del IRC conseguidos estos dos últimos años. Además, Juho Hänninen y Mikko Markkula participarán en el Campeonato de Europa, y Jan Kopecky y Pavel Dresler en el Campeonato checo de rallyes. Dresler sustituye a Petr Stary por un problema de salud.

Para Hänninen, reciente campeón de SWRC, "esta ha sido una época fantástica para todo el equipo. Creo que el éxito va a continuar durante el próximo año que nos depara nuevos rallyes, algo que precisamente hace que este deporte sea tan emocionante. Estoy convencido de que vamos a dar otro paso adelante con el Fabia". FUENTE: http://www.autohebdosport.es

Francesc Gutiérrez y Joan Sala, vencedores de la primera carrera de las GSeries BPA

2011-12-18T10:03:00.001-08:00

Francesc Gutiérrez (Seat Ibiza) se hacía con la victoria en 4RM mientras que Joan Sala (VW Golf GTI) hacía lo propio en 2RM. La carrera se tornó complicada por las duras condiciones climatológicas.

Francesc Gutiérrez lidera la clasificación general en 4RM con 40 puntos.

El adelanto en las fechas de las GSeries BPA y un clima adverso en Andorra han sido las claves del inicio de la temporada, con el resultado de diversos incidentes entre los entrenamientos y la carrera, entre los que destacan el toque de Carlos Ezpeleta, la avería en la transmisión de Albert Castelló o el falló en el motor del coche de Gerard de la Casa.

Contratiempos aparte, Francesc Gutiérrez pudo llevarse la victoria en la categoría de cuatro ruedas motrices con su Seat Ibiza y colocarse, con 40 puntos (los mismos que Ferran Font pero desempatados por la vuelta rápida), como líder provisional de la clasificación general. En dos ruedas motrices fue Joan Sala (VW Golf GTI) el que se ponía al frente de la clasificación general, con 41 puntos, por delante de Simó Sala y Claudi J. Leites.

La próxima cita de las GSeries BPA se llevará a cabo el 7 de enero, tras las fiestas navideñas. FUENTE: http://www.autohebdosport.es

GALA DE CAMPEONES 2011

2011-12-18T10:01:00.001-08:00

La Real Federación Española de Automovilismo celebra en el COE (Comité Olímpico Español) su tradicional Gala de Campeones, con la presencia de los principales vencedores de los certámenes nacionales e internacionales.

Un año más, la Real Federación Española de Automovilismo ha celebrado su tradicional Gala de Campeones, en la que se han dado cita los mejores pilotos de los certámenes nacionales, así como nuestras más relevantes figuras en el panorama internacional.

Asimismo, congregó a los máximos responsables de las Marcas, Patrocinadores, Clubes, Deportistas y Entidades vinculadas al mundo del motor.

La Gala se celebró en el auditorio del Comité Olímpico Español (COE), que por segundo año consecutivo fue el lugar elegido por la R.F.E. de A. para tan importante evento.

Tras la bienvenida a cargo de Alejandro Blanco, el presidente Carlos Gracia, inició el acto con la entrega del máximo Galardón de la R.F.E. de A., su insignia de Oro y Brillantes, a Jean Pierre Laurent por su trayectoria y trabajo en pro del automovilismo deportivo como presidente de Renault España.

El acto continuó con un apartado dedicado a los pilotos vencedores en las Copas y Challenges monomarca, a los que la R.F.E. de A. quiso hacer entrega de un trofeo para reconocer su trabajo a lo largo del 2011.

Tras homenajear a los mejores pilotos de todas las especialidades de los Campeonatos y Copas de España -cuyo listado adjuntamos al final de esta nota de prensa-, la Federación realizó un reconocimiento especial a los deportistas que han cosechado importantes éxitos internacionales esta temporada.

• Antonio Zanini: vencedor FIA Rallyes Energías Alternativas.
• Carlos Gil: Mejor piloto Racing for Spain: Subcampeón de Europa de Karting de KF2
• Carlos Sainz Jr.: Vencedor de la Copa de Europa Fórmula Renault 2.0 Northern
• Roberto Merhi: Vencedor F3 Euroseries y Trofeo FIA de F3
• Daniel Juncadella: Vencedor Gran Premio de F3 de Macao

El reconocimiento al ORGANIZADOR DEL AÑO fue para el Real Automóvil Club de España (RACE), que recogió su presidente, Carmelo Sanz de Barros, por la gran labor organizativa de la entidad en aquellas competiciones que organizan.
Asimismo, la R.F.E. de A., quiso hacerse eco de los momentos más emotivos de la última Gala de la FIA celebrada la semana pasada en Nueva Delhi, con una presencia destacada del automovilismo español. De este modo, Carlos Gracia, entregó dos distinciones que la FIA otorgó a los oficiales de la Federación Juan Ignacio Díaz y al recientemente fallecido Andrés Mas, por su importante labor en el automovilismo deportivo.

Finalmente se hizo entrega de la Insignia de Oro de la Federación al periodista Ricardo Muñoz por su dedicación y trayectoria ininterrumpida, escribiendo de nuestro deporte desde hace 39 años

VENCEDORES DE LOS CAMPEONATOS DE ESPAÑA 2011

Vencedores de la Copa Suzuki Swift de Rallyes: Joan Carchat y Claudi Leites.
Vencedores de la Hankook Challenge 2 RM: Joan Vinyes y Jordi Mercader
Vencedores de la Challenge Twingo Renault Sport R2: Miguel Arias y Roberto Arias
Vencedores de la Mitsubishi Evo Cup Asfalto: Daniel Marban y Víctor Ferrero
Vencedores de la Mitsubishi Evo Cup Tierra: Oscar Fuertes y Daniel Cue
Vencedores de la Mitsubishi Evo Cup Todo Terreno: Emilio Eiroa y Alfonso Urroz
Vencedor de la Clio Cup España de Circuitos: José Manuel De Los Milagros
Vencedores de la Mini Challenge España: Luis Miguel Reyes y Marta Suria

Campeonato de España de Karting (entregados en la Gala de Karting del 12 de diciembre):
Campeón X-30: Javier Rodelas
Campeón Alevín: Eliseo Martínez
Campeón Cadete: Luis Ramos
Campeón KF3: Alex Palou
Campeón KF2: Kevin Tenorio
Campeón KZ2: André Ferreira

Campeonato de España de Autocross:
Campeón Categoría Turismos: Perfecto Calviño
Campeón Categoría Car-Cross: Joan Enric de María

Copa de España de Carreras de Camiones: Vencedor: Antonio Albacete

Copa de España de Resistencia: Vencedores Clase 1: Marc Carol y Alan Sicart
Vencedores Clase 2: Francisco Palomino
Campeonato de España de Montaña: Trofeo Ibérico: Paulo José Gomes
Campeón Categoría 1: José Antonio Aznar
Vencedor Categoría 2: Oscar Palacio
Marca Campeona: SEAT
Campeonato de España de GT:
Campeón GTS: Joao Pedro y Cesar Campaniço
Campeón GT Light: Miguel Toril y Pol Rosell
Campeón GT y Súper GT: Manuel Giao
Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno: Campeón: Francesc Termens
Copiloto Vencedor: Albert Casabona
Marca Campeona: Mitsubishi
Campeonato de España de Rallyes de Tierra: Campeón: Oscar Fuertes
Copiloto Vencedor: Daniel Cue
Marca Campeona: Mitsubishi
Campeonato de España de Rallyes de Asfalto:
Campeón: Miguel Fuster
Copiloto Vencedor: Ignacio Aviñó
Marca Campeona: Suzuki
Campeonato de España de Formula 3 – European F3 Open:
Equipo Campeón: Team West-Tec
Campeón: Alex Fontana
Copa de España de Rallyes de Vehículos Históricos (Velocidad):
Vencedor: José Antonio Zorrilla
Copiloto Vencedor: Susana Vidal
Trofeo de España de Rallyes de Vehículos Históricos (Regularidad):
Vencedor: Giovanni Breda
Copiloto Vencedor: Javier Alaña FUENTE: http://www.rfeda.es

El Nacional busca más inscritos para 2012

2011-12-18T02:21:00.000-08:00

La Real Federación Española de Automovilismo ha aprobado nuevas normas que buscan la reactivación del Nacional de rallys. Ante la crisis que atraviesa la especialidad se está buscando aumentar la participación y abaratar los costes de competir.

Para ello, se abre la normativa técnica a muchos más coches de los que hasta ahora se permitían, en busca de conseguir inscripciones similares a las de algunos certámenes regionales. Se potencia una nueva categoría de vehículos de Producción de bajo coste y se crea un nuevo título para pilotos femeninas que no existía.

En cuanto al calendario 2012, por el momento parece que se mantienen los diez rallys, comenzando en Canarias el 15 de marzo (el IRC apunta a que seguirá en las islas), para pasar a Cantabria (18 de mayo), Vigo (1 de junio), Orense (15 de junio), Ferrol (24 de agosto), Príncipe de Asturias (14 de septiembre), Llanes (28 de septiembre), Córdoba (26 de octubre) y Madrid (23 de noviembre), a falta de confirmar la fecha del correspondiente a Villajoyosa. fuente:http://www.galiciaenrallys.com

Un piloto falleció durante el Rally de Balagne en Corcega

2011-12-15T06:00:00.000-08:00

En el XIV Rallye de Balagne este fin de semana pasado, se ha vuelto a vivir la cara más amarga de las carreras, de nuevo la tragedia en la isla de Corcega. Esta vez, el piloto francés de 48 años perdía la vida en el km 27 del primer tramo del rallye al noroeste de la isla, cerca de la población de Santa Reparata di Balagne.

Al salirse el vehículo de la calzada recibió un duro golpe con una piedra. André Francisci salió del coche en un primer momento, pero enseguida perdió el conocimiento cayendo al suelo. Su copiloto, que no sufrió lesiones graves, intentó reanimarlo en los primeros instantes. Enseguida llegaron las ambulancias y un helicóptero lo evacuó. Pero, por desgracia, los esfuerzos de los médicos no le pudieron salvar la vida y Francisci falleció en el hospital. El motivo podría haber sido un ataque cardíaco.

La organización, con buen criterio, decidió suspender la prueba. FUENTE: http://www.revistascratch.com

Petter Solberg probará un Ford Fiesta RS WRC este jueves

2011-12-14T05:59:00.001-08:00

El objetivo del equipo de Malcolm Wilson es determinar la capacidad del noruego para ser segundo piloto de Ford durante la próxima temporada. La decisión se tomó la semana pasada en Londres.

Solberg ya no se pondrá a los mandos de un Citroën en 2012, tal y como anunció hace unos días.

Todavía no hay ningún dato preciso que determine que Petter Solberg pueda ser el segundo piloto de Ford para la próxima temporada del Mundial de Rallyes, pero su anuncio de que ya no pilotaría un Citroën en 2012, unido a la información que ha aparecido en Autosport, parece que confirma que las posibilidades son muy elevadas y, lo que es más relevnate, la continuidad de Ford en el Mundial.

El noruego probará este jueves un Ford Fiesta RS WRC y posteriormente se discutirá su vuelta al equipo que abandonó en el año 2000. Según un miembro de Ford, "Petter (Solberg) sigue siendo un piloto muy rápido, capaz de convertirse en campeón del mundo". También añadía que los 'test' que va a llevar a cabo esta semana "tienen mucho sentido para todos nosotros. Va a ser bueno verlo de vuelta en uno de nuestros coches de nuevo y también interesante para ver lo que puede hacer. Más allá de eso, no se ha discutido nada más".

Por su parte, Solberg ya anunció hace unos días que continuaría con su aventura en el Mundial si Ford le ofrecía un asiento, algo que cree que es posible después de la salida de Hirvonen. FUENTE: http://www.autohebdosport.es

Trofeo Andros (Andorra) Jean-Philippe Dayraut y Alain Prost, reparto de victorias

2011-12-13T05:56:00.000-08:00

Eran los grandes favoritos y no desmerecieron en nada a su aureola. El tres veces campeón del Andros, Jean-Philippe Dayraut (Mini), ganaba la primera jornada, mientras que el dos veces campeón de este mismo campeonato, además de famosa estrella de la F-1, Alain Prost (Dacia), se imponía en la segunda.

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1ª jornada: Victoria trabajada de Dayraut
Estructurada con entrenamientos y mangas clasificatorias durante la tarde del viernes y finales por la mañana del sábado, el primer día de carrera del Trofeo Andros andorrano cumplió todas las expectativas, con una gran lucha entre los protagonistas y un triunfo muy ajustado de Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman) por delante de su gran rival, Alain Prost (Dacia Lodgy), con 2 puntos entre ambos y Franck Lagorce (Skoda Fabia) en tercera posición y en su caso también a 2 puntos de Prost. Prost había marcado el mejor tiempo en la primera manga clasificatoria por delante de Dayraut y Lagorce (Skoda), mientras que en la segunda era Dayraut quien marcaba el mejor tiempo por delante de Lagorce y Benjamin Riviere (Skoda). En el acumulado, Dayraut era el mejor, siendo segundo Prost y tercero Lagorce.

En las respectivas finales, Prost ganaba sin demasiados problemas a Pierre Llorach (Clio), mientras que Dayraut cedía ante Lagorce en la suya, aunque la mayor puntuación que otorgan las clasificatorias le daba el triunfo en la jornada por delante de Prost.

2ª jornada: Triunfo claro de Prost
A primera hora de la tarde del sábado arrancaba la segunda jornada con un formato prácticamente igual a la precedente. Jean-Baptiste Dobourg (Renault) ganaba la primera calificativa y Prost, que había hecho segundo en la primera, se imponía en la segunda por delante de Olivier Panis (Skoda). Que Dayraut terminara esta fase de la carrera algo retrasado, al ser cuarto en su manga, era una de las notas del día, toda vez que en el acumulado sólo podía ser 7º lo que le hacía salir en la misma final Elite Sup que su rival Prost, que era el mejor en el acumulado de las clasificatorias, seguido de Dubourg, Panis y Riviere.

Las finales Elite Sup veían vencer a Julien Maurin (Ford), triunfador en la misma recta de meta al pasar a Didier Thoral (Toyota) a pocos metros de la bandera, mientras que en la segunda se imponía Prost por delante de un
combativo Panis, que superaba a media manga a Andréa Dubourg (Renault), con el líder Dayraut, cuarto. Estos resultados daban un claro y amplio triunfo en la jornada a Prost, que junto a la 7ª plaza de Dayraut permitían un vuelco importante en la clasificación del trofeo.

Andros eléctricos: Lagorce y Tambay, a pares
Franck Lagorce es de los pocos pilotos que hacen el doblete en las dos categorías del Andros y este entrenamiento le permite lucir un excelente estado de forma. El que fuera piloto de F-1 ganaba de modo claro las dos primeras carreras del Andros eléctrico, lo mismo que hacía el joven de 20 años, Adrien Tambay (Siemens), en las dos siguientes. En el acumulado, triunfo global de Tambay (56 puntos), con los mismos puntos que Christophe Ferrier (Nice Cote d’Azur), segundo, y 2 más que Franck Lagorce (Andros), tercero.

Aunque las condiciones climatológicas en exceso benignas han obligado a un intenso trabajo de mantenimiento al equipo de pista del ACA, el trazado andorrano ha cumplido las expectativas y permitido una serie de carreras muy competidas. Esta carrera del Andros, segunda de la temporada invernal del calendario, ha estado organizada por el Automòbil Club d’Andorra y ha contado con el patrocinio del mayor dominio esquiable de los Pirineos, Grandvalira; del centro comercial Hiper Pas; de Andorra Turisme; y de la entidad financiera Crèdit Andorrà.

Clasificación 1ª jornada Andros Andorra
1-Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman), 79 puntos
2-Alain Prost (Dacia Lodgy), 77
3-Franck Lagorce (Skoda Fabia), 75
4-Benjamin Riviere (Skoda Fabia), 72
5-Olivier Pernaut (Ford Fiesta RS), 71
Clasificación 2ª jornada Andros Andorra
1-Alain Prost (Dacia Lodgy), 80 puntos
2-Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio 3), 76
3-Olivier Panis (Skoda Fabia), 74
4-Benjamin Riviere (Skoda Fabia), 74
5-Andréa Dubourg (Renault Clio 3), 71
Clasificación provisional del Trofeo Andros tras la prueba de Andorra
1-Jean-Philippe Dayraut (Mini/Saintéloc Racing), 294 puntos
2-Alain Prost (Dacia/Dacia Eurodatacar), 293
3-Olivier Panis (Skoda/Oreca Skoda Team), 290
4-Jean-Baptiste Dubourg (Renault/D.A. Racing), 286
5-Benjamin Riviere (Skoda/speedaventure.com), 282
6-Franck Lagorce (Skoda/Oreca Skoda Team), 282
7-Evens Stievenart (Dacia/Dacia Eurodatacar), 275
8-Pierre Llorach (Renault/D.A. Racing), 274
9-Jacques Villeneuve (Skoda/Oreca Skoda Racing), 257
10-Olivier Pernaut (Ford/Saintéloc Racing), 251 fuente:http://www.motor2000.net

Víctor Senra acude al Rali Botafumeiro para intentar cerrar el año con una victoria

2011-12-12T22:56:00.000-08:00

El piloto coruñés acudirá este próximo fin de semana a la cita que pone punto y final al Campeonato Gallego de Ralis, y que se disputa en la capital gallega, para tratar de repetir la victoria lograda en la pasada campaña, cuando por primera vez participó a los mandos de su ahora habitual Peugeot 306 Maxi, con el que su padre Manuel Senra, se proclamó pentacampeón gallego de la especialidad. La prueba compostelana bajará el telón de una temporada que se ha ido complicando con el paso de la misma para el equipo liderado por el joven piloto.

Prueba talismán

El Botafumeiro, como se conoce al rali compostelano, se ha convertido en una cita talismán para el piloto nativo de Dumbria (A Coruña), pues tras la gran victoria lograda por el joven piloto en el año 2007 a los mandos de un Mitsubishi Lancer, Senra repetiría triunfo en la pasada temporada, precisamente en el día que debutaba en competición con el Peugeot 306 Maxi de su progenitor: “El Botafumeiro es un rali que me encanta, ya que es para mí como correr en casa. Los tramos suelen ser espectaculares y muy complicados, sobre todo con mal tiempo, lo que hace que sea una carrera con un enorme atractivo, tanto para los pilotos como para la afición”, destaca.

Senra, que ha tenido un final de temporada muy complicado en el Campeonato de España de Ralis -certamen en el que está compitiendo al máximo nivel en los últimos años- debido a los problemas mecánicos, acude a esta última prueba del regional gallego con las ideas muy claras: “Aunque la prueba carece de interés deportivo para nosotros por no estar disputando el certamen regional, el objetivo no puede ser otro que salir a por la victoria desde el primer tramo… Por supuesto sabemos que volverá a ser muy complicado por la gran cantidad de rivales directos. Si en 2010 nos encontrábamos con la oposición de todo un bicampeón gallego como era ‘Bamarti’, esta temporada nos mediremos, entre otros, al actual poseedor del título, Iván Ares, que se encuentra en un fenomenal estado de forma y además participa con un vehículo muy superior al nuestro, como ha quedado demostrado en las últimas temporadas del campeonato nacional… Y a parte de los rivales, también será determinante la climatología, la cual deseo que sea favorable y la lluvia no haga acto de presencia, para que nuestro vehículo pueda tener más opciones frente al Porsche o a los cuatro por cuatro”, señala el experimentado piloto, para quien “una victoria tendría un excelente sabor de boca, aunque todo lo que sea terminar en el podio creo que sería un justo premio para ofrecer a todos aquellos que nos han apoyado este año, al tiempo que nos haría ganar moral, confianza y optimismo para afrontar el próximo.”

XXII Rali Botafumeiro

Web: www.escuderiacompostela.org

Días: 16 y 17 diciembre

Distancia cronometrada: 102,6 km

Distancia total: 455,85 km

Número de tramos: 10 (6 distintos)

Horarios

Viernes 16

A) San Lázaro – 20h45

Sábado 17

B) Araño – 9h08 y 12h37

C) Rois – 9h46 y 13h15

D) Lampai – 10h24

E) Sarandón – 16h58 y 19h34

F) Xirimbao – 17h31 y 20h07 fuente: http://www.galiciaenrallys.com

Peugeot Sport agranda el 207 S2000

2011-12-12T06:03:00.001-08:00

Los ingenieros de la sección deportiva de la marca del león han aumentado en 20 mm su longitud con el objetivo de mejorar su rendimiento en asfalto y en tierra. Además, han ajustado el chasis y algunos elementos mecánicos.

Su mayor longitud modificará ligeramente su imagen.

En Peugeot Sport no descansan ni en pretemporada y, por eso, están trabajando sobre la base del 207 S2000 de cara a 2012. Sus ingenieros están llevando a cabo cambios en la mecánica aunque, hasta que no se supere la fase de pruebas, no hay notificación de los datos en que se traducen. Lo que sí han especificado en un aumento en la longitud del chasis, de 20 mm, que tiene como objetivo mejorar la estabilidad del coche tanto en asfalto como en tierra.

Según Bertrand Vallat, responsable de la concepción y desarrollo del coche, a mejora en el rendimiento no sólo repercutirá en el manejo del coche sino en el funcionamiento en general. "También aprovecharemos para hacer más ajustes en el chasis y para mejorar algunos aspectos como la refrigeración de los frenos y optimizar el flujo de aire que entra por los pasos de rueda". fuente: Redacción AUTOhebdo SPORT

Redacción AUTOhebdo SPORT Solberg apunta a Ford pero Latvala quiere un piloto joven

2011-12-09T12:19:00.001-08:00

Tras la salida de Mikko Hirvonen, el finlandés cree que su equipo debería dar la oportunidad a un piloto joven y espera ser considerado primer piloto del equipo. Por su parte, Petter Solberg ha declarado que quiere continuar en el Mundial en Ford.

Ford todavía no ha ofrecido información sobre su futuro inmediato en el Mundial de Rallyes.

Ford todavía no ha dado muestras de por dónde van los tiros en cuanto al fichaje del piloto que acompañará a Jari-Matti Latvala la próxima temporada aunque lo primero que tienen que confirmar es su continuidad en el Mundial de Rallyes. Pero el finlandés ya se ha apresurado a declarar, tal y como informan nuestros colegas de la edición francesa de AUTOhebdo, que su equipo debería dar la oportunidad a un piloto joven.

Por su parte, Petter Solberg ha señalado que continuará con su aventura en el Mundial si Ford le ofrece un asiento, algo que cree que es posible después de la salida de Hirvonen, pero Latvalaha insistido en que preferiría un piloto con menos experiencia, entre otras cosas porque espera "tener estatus de primer piloto" en el equipo que dirige Malcolm Wilson.

"Petter (Solberg) es muy competitivo y uno de los más rápidos de la disciplina, pero también están Mads Östberg y Ott Tänak, con unas carreras muy prometedoras", ha declarado Latvala. Redacción AUTOhebdo SPORT

La R.F.E.deA. propone nuevas categorías para la temporada 2012 del Nacional de Asfalto

2011-12-08T04:08:00.000-08:00

El objetivo es potenciar la participación de pilotos el año que viene pero sin perder en competitividad. El 15 de diciembre presentará las propuestas a sus órganos de Gobierno, que consisten en la creación de nuevas categorías y una nueva clase, así como un nuevo certamen: la Copa de España de Rallyes de Asfalto.

Las propuestas serán presentadas el 15 de diciembre.

La R.F.E.deA. ha señalado en un comunicado que el próximo 15 de diciembre va a proponer a sus órganos de Gobierno la creación de nuevas categorías, la inclusión de una clase más –Nacional 1– "entre las que se disputan en la clasificación 'scratch' de los rallyes del Campeonato, siguiendo, por otra parte, las homologadas FIA bajo sus estrictas especificaciones R-4, R-3, R-2 y R-1".

Además, tal y como se señala en el comunicado, se propondrá la creación de un nuevo certamen, la Copa de España de Rallyes de Asfalto. Aunque todos los vehículos podrán participar en los dos certámenes, sólo los de las categorías 2, 3 y 4 podrán puntuar para la Copa de España, dejando que sea la categoría 1, más todas las demás, las que opten al Campeonato en sí. En este enlace se pueden ver los vehículos que corresponden a cada categoría.

Las copas de promoción de marcas se mantienen y la clase de vehículos Gr. N y A de menos de 1.600 cc, "donde tendrán cabida la mayoría de los vehículos que participan en campeonatos autonómicos, así como la admisión de las copas monomarca autonómicas y los vehículos provenientes de circuitos a los que se facilitará la posibilidad de circulación en carretera".

Destacan "los nuevos Grupo N 'producción' con una reglamentación muy restrictiva, que los hace muy baratos de mantener, así como los vehículos que no habiendo sido homologados por las marcas, se venden en concesionarios con un alto grado de preparación y potencia como para ser competitivos dentro de este nuevo certamen". Tal y como ha indicado la R.F.E.deA., "una vez aprobadas estas propuestas, se publicará una lista definitiva de los vehículos admitidos y sus modificaciones indispensables que se van a permitir para participar". fuente: Redacción AUTOhebdo SPORT

Dani Sordo: "Estoy muy contento con el MINI esta temporada"

2011-12-06T07:12:00.000-08:00

El cántabro está muy motivado de cara a la temporada 2012 y cree que su coche puede convertirse en ganador. Sordo ha hecho un repaso a su actuación en el Mundial este año y su conclusión ha sido positiva.

Sordo, en el 'shakedown' del pasado Rallye de Finlancia.

Dani Sordo está convencido de que no tardarán en ver resultados la próxima temporada con el MINI. Los de este año han sido positivos, con varios podios conseguidos entre él y su compañero de equipo, Kris Meeke, quien también se llevó el 'Power Stage' en el Rallye de Cataluña, así como un octavo puesto en la clasificación general de pilotos.

En una entrevista a wrc.com, Sordo declaraba que está "muy contento con el MINI esta temporada". Si tuviera que elegir un momento se quedaría con el segundo puesto en el Rallye de Alsacia. "Francia fue genial porque estuvimos en la lucha por la victoria, y eso siempre es divertido".

Respecto a 2012, ha señalado que "el año que viene empezaremos otra vez desde cero y sé que empezaremos mejor. Estoy muy excitado por la próxima temporada porque el equipo continuará trabajando para hacer las cosas muy bien, como ellos saben". Aunque todavía hay algunos puntos que hay que tener bien cerrados. "Tener más dinero para desarrollar el coche es muy importante y con algunos cambios más y más kilómetros podemos estar muy cerca". fuente: Redacción AUTOhebdo SPORT

Slalom de Antigua, Sosa la victoria y Fránquiz el título

2011-12-06T07:01:00.001-08:00

La gran asistencia de aficionados fue una de las notas positivas en la jornada del domingo. Fránquiz, favorito con el Seat Córdoba WRC, tuvo que abandonar al inicio.

La tercera y última prueba del Campeonato FuerteMotor – Isla de Fuerteventura se desarrolló en Antigua, utilizando como base el Circuito de Los Alares y sus aledaños, hasta completar un trazado de siete kilómetros. Con prácticamente todos los inscritos en la salida, a excepción de los que no pudieron solventar los problemas del sábado y la ausencia final del único participante en Car Cross, la cita final del CD FuerteMotor iba a definir el título absoluto.

Un entorchado al que aspiraban Gustavo Sosa y Rogelio Peñate sobre su Mitsubishi Lancer Evo IX, aunque para ello no dependían de sí mismos debido al abandono que sufrieron en Tuineje. Olvidándose de esta opción, el majorero y el grancanario deleitaron a los aficionados presentes con una conducción espectacular, fruto de la cual obtuvieron todos los scratch en juego, alcanzando una ventaja superior a los 50 segundos respecto al segundo clasificado. Previamente su gran rival de la jornada, Javier Fránquiz, tuvo que abandonar por problemas en la bomba de dirección.

Ese lugar lo ocuparon los grancanarios Miguel Jiménez e Isabel Carrasco a los mandos del Nissan Pulsar, intercambiándose su posición con Sergio López y Erik Guerra, terceros en esta ocasión con el Mitsubishi Lancer Evo VIII. Apenas 3.4 segundos hubo entre ambos después de intercambiarse sus tiempos durante la cita.

Con un margen todavía inferior, 1.9 segundos, Víctor Fránquiz y Carmen Delia Fránquiz se quedaron fuera del podio con el Seat León. En cualquier caso lograron los puntos suficientes para mantener su liderato tras su victoria en Tuineje, y con ello alcanzar el título en el I Campeonato FuerteMotor – Isla de Fuerteventura. Juan Daniel de la Cruz y Javier Lemes fueron quintos sobre el Lancia Delta Integrale, a menos de 14 segundos del podio, dando una clara muestra del ritmo al que rodaron.

Tras ellos concluyó el primer dos ruedas motrices clasificado, lugar que una vez más fue para Daniel Guerra y Efrén Méndez. El equipo del Toyota Corolla mantuvo por tanto su segunda plaza absoluta en el certamen, además de ser el líder destacado en su apartado. Los majoreros, como anécdota, siempre lideraron su clase, y con ello recuperaron en las tres ocasiones el precio de la inscripción, premio que concedía el Concesionario Oficial Volkswagen en Fuerteventura, Fuertwagen.

Ayose Cerdeña-Javier López sufrieron de nuevo con el Toyota Starlet, no pudiendo repetir sus grandes actuaciones, aunque doblegaban a Pablo Suárez-David Rivero, espectaculares con el BMW 325 IX. Por cierto, el equipo grancanario ganaba el premio ‘Canarias Team’, con el que tendrán una inscripción gratuita en la siguiente prueba del CD FuerteMotor para la próxima temporada. El Top Ten lo completaron Miguel Alonso-Tomás García (Toyota Starlet) y Domingo Suárez-Beatriz Brito (BMW M3), nuevamente como vencedores en el apartado de propulsión.

Al acto de entrega de trofeos acudieron: Dña. Idaira Domínguez, concejala de deportes del Ayuntamiento de Antigua, D. David Alberto Guerra, Teniente-Alcalde del Ayuntamiento de Antigua, Antonio Mesa, consejero de deportes del Cabildo de Fuerteventura, Miguel Ángel Domínguez, vicepresidente de la FALP, José Guerra, además de Javier Fránquiz, presidente del CD FuerteMotor.

Clasificación final Slalom FuerteMotor Antigua

Lemes ya rueda con el Skoda Fabia WRC

2011-12-06T06:59:00.000-08:00

Una semana antes de su debut oficial con el vehículo habitual de Antonio Ponce, el lanzaroteño ha rodado unos pocos kilómetros en el Circuito de Maspalomas.

Aprovechando de paso para realizar una promoción con los aficionados, by Skoda Canarias, Yeray Lemes se desplazaba a Gran Canaria para subirse por primera vez en el Skoda Fabia WRC, el segundo vehículo de esta categoría que ha tenido oportunidad de pilotar.

Han sido unos pocos kilómetros, pero suficientes para adaptarse a la oficina de trabajo que tendrá en la jornada del 10 de diciembre, prácticamente un regalo navideño para sus aficionados.

Lemes tenía una primera clase a la derecha de Antonio Ponce, que le mostraba los detalles internos del habitáculo, salpicado con algunos consejos útiles a la hora de emplear el Skoda Fabia WRC en pleno tramo cronometrado.

Posteriormente el piloto lanzaroteño tomaba los mandos y, una vez más, volvía a mostrar su facilidad de adaptación a cualquier vehículo.

Durante la semana, desde MotoraDiario.com, te iremos informando puntualmente de la participación en Lanzarote de Yeray Lemes y Rogelio Peñate, los grandes favoritos para vencer en el Rallye Isla de Lanzarote.

Galería de imágenes Test Skoda Fabia WRC - Yeray Lemes

Texto: Javier Viera | Fotos: Gustavo Alonso fuente:http://www.motoradiario.com

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLYES DE ASFALTO 2012

2011-12-06T06:54:00.000-08:00

La R.F.E.de A. presentará a sus Órganos de Gobierno varias propuestas para la reactivación del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2012

Con el objetivo de potenciar la participación de pilotos en el campeonato de España de Rallyes de asfalto 2012, sin restar la espectacularidad y competitividad necesarias en un evento de esta categoría, el próximo día 15 de diciembre, se propondrá a los órganos de Gobierno de la R.F.E. de A. la creación de nuevas categorías. Asimismo, se presentará la inclusión de una clase más (NACIONAL 1) entre las que se disputan en la clasificación scratch de los rallyes del Campeonato, siguiendo, por otra parte, las homologadas FIA bajo sus estrictas especificaciones R-4, R-3, R-2 y R-1.

Para facilitar la participación en el campeonato, se propondrá la creación de un nuevo certamen, la Copa de España de Rallyes de Asfalto.

Aunque todas las categorías de vehículos admitidos podrán participar en los dos certámenes, sólo los de las categorías 2, 3 y 4* podrán puntuar para la Copa de España, dejando que sea la categoría 1*, más todas las demás, las que opten al Campeonato en sí.

En esta propuesta destacan los nuevos Grupo N “producción” con una reglamentación muy restrictiva, que los hace muy baratos de mantener, así como los vehículos que no habiendo sido homologados por las marcas, se venden en concesionarios con un alto grado de preparación y potencia como para ser competitivos dentro de este nuevo certamen. Una vez aprobadas estas propuestas, la R.F.E. de A. publicará una lista definitiva de los vehículos admitidos y sus modificaciones indispensables que se van a permitir para participar.

Continúan las copas de promoción organizadas por marcas, que son la catapulta de los jóvenes pilotos a categorías superiores. La R.F.E. de A., basándose en ellas, va a crear bajo esta premisa de propuesta un camino de ascenso a éstas, así como a certámenes internacionales.

Para finalizar, se creará la clase de vehículos Gr. N y A de menos de 1.600cc, donde tendrán cabida la mayoría de los vehículos que participan en campeonatos autonómicos, así como la admisión de las copas monomarca autonómicas y los vehículos provenientes de circuitos a los que se facilitará la posibilidad de circulación en carretera.

Las estrellas brillaron en los 500 km de Alcañiz

2011-12-05T06:00:00.001-08:00

La presencia de los mejores pilotos de nuestro país, unida a la de celebridades como Carlos Sainz, padre e hijo, Jesulín de Ubrique, Emilio Alzamora o los campeones del mundo de Trial Laia Sanz y Toni Bou pusieron el broche de oro a una carrera marcada, como cada año, por la dureza y la máxima diversión.

Carlos Sainz, padre e hijo, acababan cuartos, segundos de la División 2.

Más de 100 pilotos se congregaron en el moderno circuito aragonés conscientes de que tendrían por delante una jornada cargada de frío y fuertes emociones. La sesión de entrenamientos libres fue especialmente importante para todos aquellos poco acostumbrados a las sensaciones de los circuitos, como el torero Jesulín de Ubrique o los motociclistas Laia Sanz, Toni Bou y Emilio Alzamora.

El Ginetta de Kanaroglou y Campos se hizo con la victoria seguido del Seat León de Toril y Rosell. En tercer lugar cruzaban la meta David Cebrián y los hermanos Oriola, que acababan primeros en la División 2.

Los Sainz acabaron cuartos al final, segundos en la División 2. Mientras tanto, los Clio de División 4 libraban una vistosa batalla en la que Willy y Diego Villanueva aventajaron en una vuelta a Mesalles y Carvalho, habitualmente rivales en la Clio Cup pero compañeros en esta ocasión. El tercer cajón del podio en esta división fue para Montserrat, Calero y Valderrábano, justo por delante de Alex Villanueva, padre e hijo, juntos de nuevo en una carrera de resistencia.

En la División 5 se vivió una bonita lucha entre el Mini Challenge del potente equipo Drivex (Miguel Ángel y Alfredo de Castro, Marta Suria y Gonzalo Martín) y el Hyundai Coupé de los no menos competitivos Izaguirre, De Mingo y Pérez, con victoria final para el Mini. Los Seat Ibiza protagonizaron intensas batallas en la División 6, en la que Jesús Janeiro, Laia Sanz y Jordi Nogués llevaron al triunfo al Seat Ibiza de Seat Sport. En la División 7, por último, el mejor equipo fue el conformado por el Volkswagen Golf de López, Martínez y Quirós. fuente: http://www.autohebdosport.es

Ogier, vencedor de la 'Race of Champions' y Vettel y Schumacher de la Copa de Naciones

2011-12-05T05:57:00.001-08:00

El sábado, en la Copa de Naciones, Michael Schumacher y Sebastian Vettel volvieron a revalidar el título para Alemania por quinto año consecutivo mientras que el domingo, en la carrera individual, Sébastien Ogier, en su debut con Volkswagen, se llevó el título tras un duelo con el campeón de las 24 Horas de Le Mans, Tom Kristensen.

Kristensen alza el brazo de Ogier para celebrar su victoria en la ROC 2011.

Alemania volvió a brillar en casa, de una manera o de otra, en la 'Race of Champions', celebrada el pasado fin de semana en Düsseldorf. El sábado, el equipo formado por Michael Schumacher ySebastian Vettel se llevaba la Copa de Naciones, dentro de la Carrera de Campeones, tras enfrentarse en la final al equipo nórdico, formado por el finlandés Juho Hänninen y el danés Tom Kristensen.

Previamente, los alemanes habían derrotado al equipo británico (Jenson Button-Andy Priaulx) y los nórdicos al equipo francés de Sébastien Ogier y Romain Grosjean.

Pero Ogier, que debutaba en la Carrera de Campeones y en el equipo Volkswagen, salió en la carrera individual del domingo a por todas y se vengó de la derrota del sábado venciendo al campeón de las 24 Horas de Le Mans, Tom Kristensen. Para llegar a la final, tuvo que batir al reciente campeón del DTM, Martin Tomczyk. Así pues, el reciente fichaje del equipo alemán que hará su debut en 2013 en el Mundial de Rallyes, hacía que, de alguna manera, todo quedase en casa. fuente:http://www.autohebdosport.es

VIDEO II RALLY COMUNIDAD DE MADRID-RACE TC-10

2011-11-27T06:19:00.001-08:00

VIDEO II RALLY COMUNIDAD DE MADRID-RACE TC-6

2011-11-27T05:33:00.001-08:00

VIDEO II RALLY COMUNIDAD DE MADRID RACE TC 4

2011-11-27T05:31:00.000-08:00

Vallejo se despide de la temporada con la victoria en el Rallye de Madrid

2011-11-26T11:21:00.000-08:00

El lucense obtuvo una cómoda ventaja sobre el resto de sus perseguidores y marcó 'scratch' en todos los tramos excepto en uno que se llevó su compañero de equipo, Álvaro Muñiz, quien finalmente le arrebató la segunda posición a Alberto Hevia.

Vallejo se impuso con firmeza en la última prueba del Nacional de Asfalto.Foto: Kike Salgueiro

El "lobo de Meira" se alzó a lo más alto del podio en el Rallye de Madrid después de haber llevado a cabo una impecable actuación a lo largo de de todos los tramos. Sólo en uno, en la segunda pasada al tramo de Canencia, no se llevó el 'scratch', aunque sí su compañero de equipo, Álvaro Muñiz. Pero la ventaja que mantuvo durante las jornadas del viernes y sábado, y que fue aumentando a lo largo de las especiales, le valió para colocarse a más de 1 minuto y 25 segundos de Muñiz.

Precisamente, Álvaro Muñiz conseguía la segunda plaza para Vallejo Racing con el Lotus Exige GT, arrebatándosela a "Berti" Hevia la última especial del Circuito del Jarama, colocándose dos segundos por delante del piloto de Skoda, que finalmente acabó tercero.

En la Mitsubishi Evo Cup, el vencedor fue Domenech, seguido de De la Reina y San Segundo, y en la Challenge Renault Twingo R2, Gracia, seguido de Ballesteros y de Arias. Monarri se hizo con la Copa Suzuki Swift, en la que Pazo acabó segundo y Carchat, tercero. fuente:Redacción AUTOhebdo SPORT

	Clasificación general Rallye de Madrid
1	S. Vallejo	1:17:37.4
2	A. Muñiz	+1:25.9
3	A. Hevia	+1:27.9
4	J. Suárez	+2:05.7
5	F. Cima	+3:38.5
6	J. Vinyes	+3:47.7
7	G. Antxustegi	+4:00.1
8	A. Domenech	+4:46.0
9	A. de la Reina	+5:17.7
10	A. San Segundo	+5:51.1
...

El Rallye Islas Canarias sigue incluido en el calendario 2012 del IRC

2011-11-24T22:51:00.000-08:00

Luis Monzón, responsable de la organización de la prueba, ha declarado a AUTOhebdo SPORT que, aunque continúan sin presupuesto, no renuncian a encontrar una solución. La semana que viene tiene previsto una ronda de reuniones para cerrar posibles acuerdos.

Thierry Neuville en la pasada edición de la prueba canaria.

El Rallye Islas Canarias forma parte del recién publicado calendario 2012 del IRC, tal y como queda reflejado en la web oficial del campeonato, aunque, tal y como ha explicado Luis Monzón, responsable de la organización de la prueba, es porque cumple con una serie de protocolos, no porque hayan cambiado las cosas en los últimos días.

Monzón ha asegurado a AUTOhebdo SPORT que continúan sin presupuesto para poder llevar a cabo el rallye el año que viene, pero que no han renunciado a que finalmente se celebre. De hecho, la semana que viene tiene apuntadas en su agenda varias reuniones que podrían dar sus frutos y servir de empuje para que la prueba canaria no se acabe cayendo del calendario del IRC.

La semana pasada, Monzón mostraba en una carta su desaliento porque "la Direccion de Deportes del Gobierno de Canarias, no ha incluido al Rally Islas Canarias 'El Corte Inglés' en el borrador de los presupuestos de la comunidad autónoma", lo que le servía para concluir que, "llegado a este punto, y cansado de estar suplicando y perdiendo el tiempo con personas que parecen que viven en otro mundo, confirmo la salida definitiva del rallye del IRC".

Pero las tornas puede que estén cambiando y las negociaciones previstas para la próxima semana todavía pueden suponer un soplo de aire fresco para el rallye canario. fuente: Redacción AUTOhebdo SPORT

Publicada lista oficial de inscritos con 98 equipos para el Rally Maspalomas

2011-11-23T12:11:00.000-08:00

Finalmente serán 98 los equipos participantes en esta nuevaedición del Rallye de Maspalomas. La lista oficial se hacía públicacon un total de 77 equipos inscritos en el rallye de velocidad y 21 en el rallye de regularidad, lo que supone ser una de lasinscripciones más numerosas este año en Canarias.

Con la vitola de favoritos, y con el número 1, partirán AntonioPonce-Rubén González sobre el Skoda Fabia WRC. Tras ellos, sepresenta un magnífico plantel de pilotos dispuestos a luchar por lospuestos más altos de la clasificación, destacando José María Ponce-Carlos Larrodé y su espectacularBMW M3, Miguel Cabral-Jacob Páez sobre el Mitsubishi Lancer EVO VI de grupo A, Iván Armas (BMWM3), Sene Cazorla, Eduardo Domínguez, José Luis Barrios, Vicente Bolaños, etc.

En el Trofeo Toyota Enma 2RM, habrá un total de 10 equipos participantes, mientras que 9 pilotos loharán en el Trofeo de Promoción Talleres Multimarca Enma.

En el apartado de Regularidad Sport, José Luis Sosa-Juan Monzón (Ford Escort MK2) encabezan la listade inscritos, seguidos de Manuel Gorrín-Roberto Feblez (BMW 320), Alfonso Álvarez-Santiago Díaz(Porsche 911 SC), y así hasta un total de 21 equipos que volverán a hacer las delicias de los aficionados.

VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS

Mañana jueves, entre las 19:00h. y las 21:00h. se realizarán las verificaciones administrativas y laentrega de documentación a los participantes en las oficinas de la Federación de Automovilismo de Las Palmas (C/ Batalla del Ebro, 67, 1º. Las Palmas de Gran Canaria). Durante el mismo acto, también seprocederá a la recogida de acreditaciones por parte de la prensa, quienes deberán presentar lacorrespondiente licencia vigente para esta temporada 2011.

RECONOCIMIENTOS DEL TRAMO ESPECTÁCULO

Ante la petición de los equipos participantes de poder reconocer previamente el tramo espectáculo TC-1 “Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana”, la Escudería Maspalomas informa de que los pilotos ycopilotos del rallye podrán reconocer el tramo espectáculo únicamente andando a pie, el viernes 25 denoviembre a partir de las 14:00h. También se recuerda a los participantes que antes de la ceremoniade salida se realizará una reunión con todos ellos en junto a la rampa de salida a las 18:00h. Lista Oficial de Inscritos

Suzuki pone en marcha un campeonato para jóvenes

2011-11-21T05:58:00.000-08:00

El Trofeo Suzuki, apoyado por la RFEdA y Hankook, se disputará con los Swift que han protagonizado la Copa Suzuki hasta este año. El calendario constará de seis rallyes. El ganador recibirá 3.500 euros de premio y un Suzuki Swift para disputar el trofeo de promoción de la marca en 2013

La progresiva y decidida apuesta realizada por Suzuki Ibérica ha llevado a la marca japonesa a convertirse, en apenas tres años, en el gran baluarte del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

La Copa que empezaron a organizar en 2008 se ha convertido en el trofeo de promoción por excelencia. Los parques cerrados y las listas de inscritos se han llenado de los pequeños Suzuki Swift, que han servido a muchos pilotos continuar, regresar, y, sobre todo, empezar a correr en el Nacional.

La puesta en marcha del equipo oficial, con Joan Vinyes y Gorka Antxustegi, ha permitido volver a escuchar el sonido característicos de los S1600 en los tramos españoles. Y, recientemente, la apuesta por volver a llevar los rallyes a 'Canal+'a través del piloto más mediático de la marca, Santi Cañizares, ha supuesto todo un regalo para la afición, que llevaba mucho tiempo reclamando una iniciativa semejante. Por si ésto fuera poco, ahora Suzuki Ibérica ha decidido crear otro trofeo de promoción dirigido, principalmente, a los pilotos más jóvenes.

El Trofeo Suzuki, organizado con la colaboración de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA) y Hankook, dará comienzo la próxima temporada con un calendario de seis rallyes del Nacional. En él sólo podrán participar aquellos pilotos que no hayan corrido más de tres rallyes del certamen español. El protagonista de esta nueva competición seguirá siendo el Suzuki Swift con el que se ha disputado la Copa hasta este año.

Como en 2012 el trofeo de promoción de Suzuki pasará a disputarse con el nuevo modelo del Swift Sport, la marca ha organizado el domingo 27 de Noviembre -el día siguiente al Rallye Comunidad de Madrid-, en el Circuito del Jarama, una subasta para ayudar a los pilotos de la Copa a vender los Suzuki Swift con los que han estado corriendo estos últimos años. El evento será ideal para que los pilotos interesados en correr el Trofeo Suzuki puedan adquirir ya su montura para la próxima temporada.

Los premios que se repartirán entre los cinco primeros clasificados de cada rallye serán:

- 1.000 euros + 2 neumáticos Hankook
- 700 euros + 1 neumático Hankook
- 500 euros + 1 neumático Hankook
- 350 euros + 1 neumático Hankook
- 200 euros + 1 neumático Hankook

(Habrá una prima de salida de dos neumáticos para cada participante)

A final de temporada habrá premios finales para los tres primeros clasificados del Trofeo Suzuki:

- 3.500 euros y la cesión de un Suzuki Swift al Campeón para disputar la Copa Suzuki Swift en 2013
- 2.500 euros para el segundo
- 1.500 euros para el tercero fuente:http://www.revistascratch.com

II Rallye Comunidad de Madrid – RACE

2011-11-20T22:45:00.001-08:00

El I Rallye Internacional Comunidad de Madrid – RACE sustituye al Rallye Shalymar, que se organizaba estos ultimos años con los mismos tramos y fechas.

La última prueba puntuable del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2010 será en la Comunidad de Madrid con la sierra madrileña y el Circuito del Jarama como escenario.
La salida del Rallye tendrá lugar el viernes 26 de Noviembre con la Ceremonia de Podium en el madrileñoEstadio “Santiago Bernabeu” y finalizará el sábado 27 de Noviembre en el mismo lugar con la entrega de trofeos como colofón a una prueba de 772,04 kilómetros dividida en dos etapas en las que se disputan 150,19 kilómetros de velocidad en 10 tramos cronometrados.

El Rallye Comunidad de Madrid – RACE tendrá como centro neurálgico el Circuito del Jarama, cuyas instalaciones acogen el Parque de Asistencia, Reagrupamientos, Dirección de Carrera, Proceso de Datos, Sala de Prensa, Oficina del Rallye, Verificaciones Administrativas y Técnicas y 3 de los 10 Tramos Cronometrados así como las Pruebas Técnicas de los vehículos participantes (Shakedown).

Con la apertura de inscripciones el 18 de octubre, la publicación del Road-Book el día 29 y el cierre de inscripciones a las 20:00 horas del 17 de noviembre se cerrarán los primeros pasos del rallye que se correrá el ultimo fin de semana de noviembre.

El viernes 26 el Shakedown se realizará de 09:00 a 11:00 en el Circuito del Jarama y de 12:30 a 16:00 serán lasverificaciones Administrativas y Técnicas.
De 16:30 a 17:30 Entrada en Parque Cerrado de Pre-salida Estadio Santiago Bernabéu. A las 18:00 horas salida del rallye. A las nueve de la noche se entra en el reagrupamiento de Sto. Tomé para salir a las 21:39. Más tramos y llegada a las doce y media al Parque Cerrado en el Circuito del Jarama.

El sábado 27 se comienza a las 08:00 de la mañana con la salida del primer participante del circuito del Jarama.
10:50 Reagrupamiento (C. Jarama)
11:25 Zona de Asistencia (C. Jarama)
14:05 Reagrupamiento (C. Jarama)
14:50 Asistencia (C. Jarama)
18:27 llegada del primer participante al Parque Cerrado en el Estadio Santiago Bernabéu
19:30 Entrega de Trofeos Podium Estadio Santiago Bernabéu

La organización quiere hacer mucho hincapié en la limpieza de la zona por donde pasa la carrera. Es importantísimo que los aficionados recojan y se lleven la basura que generen. De ello depende la supervivencia de los rallyes en comunidades como Madrid.

Puedes ver tambien la Crónica, Fotos y Clasificación del Rallye 2009
o la pagina del organizador, Circuito del Jarama, RACE

Tambien puedes ver los horarios y lista de inscritos o la fiesta del rallye.

CHICAS SEXYS

2011-11-20T02:43:00.001-08:00

Lista Oficial de Inscritos

2011-11-18T10:30:00.001-08:00

Descarge aquí la lista Oficial de inscritos al II Rallye "Comunidad de Madrid - RACE", prueba que pone fin al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2011.

PRESENTACIÓN II Rally Comunidad de Madrid RACE

2011-11-18T10:27:00.000-08:00

La Comunidad de Madrid acoge el II Rallye "Comunidad de Madrid - RACE", última prueba puntuable del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2011.

La sierra madrileña y el Circuito del Jarama serán el escenario de una prueba deportiva automovilística que quiere convertirse en referente del automovilismo deportivo en nuestra Comunidad y que cerrará el Campeonato de España 2011

El Real Automovil Club de España organiza un Rallye de caracter Nacional puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, en el que ademas de las Copas y Trofeos convocados en el propio Campeonato, también es puntuable para la Mitsubishi Evo Cup, la Copa Suzuki Swift, Clio Cup España de Rallyes y el Campeonato Madrileño de Rallyes de Asfalto.

La salida del Rallye tendrá lugar el viernes 25 de Noviembre con la Ceremonia de Podium y finalizará el sábado 26 de Noviembre en el mismo lugar con la entrega de trofeos como colofón.

El Rallye "Comunidad de Madrid - RACE" tendrá como centro neurálgico el Circuito del Jarama, cuyas instalaciones acogen el Parque de Asistencia, Reagrupamientos, Dirección de Carrera, Proceso de Datos, Sala de Prensa, Oficina del Rallye, Verificaciones Administrativas y Técnicas y 3 de los 10 Tramos Cronometrados así como las Pruebas Técnicas de los vehículos participantes (Shakedown).

IV SUBIDA AL VELLON 2011 ( VIDEO )

2011-11-12T09:29:00.001-08:00

59 Rallye Costa Brava: Victoria de Valter Jensen

2011-11-07T12:14:00.000-08:00

El noruego, actual Campeón de Europa FIA de Rallyes Históricos, llevó su Lancia Rally 037 a lo más alto del podio. En segundo lugar quedó Ernst Harrach (Mitsubishi Lancer 2000T) seguido del italiano Marco Bianchini (Lancia Rally 037).

Valter Jensen se aupó a lo más alto del podio en el Costa Brava 2011.

Valter Jensen se hizo con la 59ª edición delRallye Costa Brava, al volante de su Lancia Rally 037, por delante del austríaco Ernst Harrach que pilotaba el Mitsubishi Lancer 2000T. El actual Campeón de Europa de Rallyes Históricos hizo un tiempo de 1:59.37, lo que le valió, con diez segundos de ventaja sobre el austríaco, para alzarse con la victoria. El tercer lugar del podio lo ocupó el italiano Marco Bianchini, con su Lancia Rally 037, que finalizó a 22.4 segundos del líder de la prueba.

Mattia ‘Pedro’ Pedretti (Lancia Rally 037), empezó dominando la prueba, bajo condiciones adversas por la lluvia, y mantuvo la regularidad en el primer bucle, compuesto por los tramos de Cladells, Collsaplana y Osor. Pero, por la noche, una salida de pista acababa con sus aspiraciones de hacerse con la victoria. Mientras, Enric Xargay (BMW 2002) se colocaba en la segunda posición de la general a pesar de tener problemas en un palier.

En la segunda etapa, la lluvia también hizo acto de presencia. Jensen comenzó a recortar tiempos, adelantando a Harrach y a Bianchini. Al final, Xargay tuvo que 'rendirse' ante los Lancia y el Lancer, para acabar como el primer español clasificado en la cuarta posición. Ferrán Font (Ford Escort) acabó octavo de la clasificación general. FUENTE:Redacción AUTOhebdo SPORT

Sergio Vallejo se impone en la 29ª edición del Rallye Sierra Morena

2011-11-06T01:54:00.000-07:00

Sergio Vallejo se impone en la 29ª edición del Rallye Sierra Morena, con un David Pérez que en los últimos tres tramos puso toda la carne en el asador terminando a solo 18 segundos de Vallejo. Miguel Fuster, merced a su cuarto puesto se proclama Campeón de España con el Porsche 997. Emoción hasta el final la que hubo en esta nueva edición del Sierra Morena. Desde por la mañana se preveía una lucha entre Sergio Vallejo (Porsche) y Alberto Hevia Skoda. Sin embargo, tras la primera asistencia, el Skoda Fabia S2000 de Hevia tuvo problemas mecánicos. Se vio obligado a abandonar, ante lo cual su lucha por el Subcampeonato de España es misión imposible. Mientras, Vallejo seguía a lo suyo, aumentando y consolidando distancias, y Fuster marcaba buenos tiempos pero sin acabar de decidirse a entrar en la lucha por la victoria, no lo necesitaba. Así las cosas, los dos Porsche tenían claro su papel. Por detrás, los Suzuki de Vinyes y Antxustegui no podían seguir el ritmo. Solo los dos Peugeot 207 S.2000 parecían aguantar al menos a Vallejo. Ya por la tarde, con los tramos abarrotados de público, Jonathan Pérez empezaba a perder algunos segundos, y David Pérez empezaba una remontada que parecía imposible, todo por lograr su segunda victoria consecutiva. Tres scracht seguidos han dejado al granadino David Pérez a 18 segundos de Vallejo, que jamás se ha puesto nervioso y ha sido un justo vencedor. Por su parte Jonathan Pérez, tercero del podium consigue un gran resultado, que lo coloca como máximo aspirante a conseguir el Subcampeonato. Mención especial merece el gran Miguel Fuster, que siempre que viene a Córdoba regala grandes momentos, como los que ahora este Sierra Morena le brinda a él, que no es otro que poder celebrar el título de Campeón de España. ENHORABUENA! En la Mitsubishi Evo Cup, merecida victoria de Eugenio Mantecón, que dominó de principio a fin. En la Twingo R2, Arias se anota la victoria y se puede decir que es virtual Campeón de esta Copa. Por último en la Suzuki Swift, victoria de Pablo Rey, y queda por decidir el título, ya que Carchat fue 2º y Pazó 4º. Mientras, el representante andaluz, el cordobés Germán Leal, tuvo que abandonar en la última sección, pese a lo cual dio un buen nivel. En cuanto al Campeonato de Andalucía, está claro que el vencedor es David Pérez, que se afianza en pospuestos altos de la general. La segunda posición ha sido para el Mitsubishi Lancer Evo VIII de Oscar Gil, grandísimo rallye el suyo. Por la mañana por delante de su principal rival del Andaluz, el ruteño Paco Jiménez (Subaru Impresa STI), y por la tarde desbancando al cordobés José Antonio Caballero, que también ha rayado a un gran nivel. Además Oscar Gil completa su gran Rallye con la victoria en la Copa Colombes Pirelli. Por su parte, la Copa Colombes JVC-MIO ha sido para Álvaro Amores. Se debe destacar el piloto de Villaviciosa Cristóbal Palacios, primero en el Andaluz de Históricos.´ FUENTE: http://www.rallyesierramorena.com/jl/

RALLYE SIERRA MORENA 2011 (Tras TC6: 'Scratch' de David Pérez, que se coloca segundo)

2011-11-05T10:24:00.000-07:00

Tras la sexta especial (Ermitas-Trassierra), Sergio Vallejo sigue colocado en primera posición seguido de David Pérez que, al marcar 'scrath' con un tiempo de 7:30.0, ha reducido la distancia hasta los 33.4 segundos. En tercer lugar está colocado Jonathan Pérez, a 18.3 segundos del granadino, y en cuarto lugar, Miguel Fuster, a 1:14.2 de Vallejo.

Tras TC6: 1.S.Vallejo (1:11:39.5), 2.D.Pérez (+33.4), 3.J.Pérez (+51.7), 4.M.Fuster (+1:14.2), 5.J.Vinyes (+1:44.8), 6.G.Antxustegi (+2:26.3), 7.E.Mantecón (+3:15.8), 8.D.Marbán (+5:01.8), 9.M.Arias (+7:05.4), 10.R.Ballesteros (+7:28.0),...

Vallejo se coloca al frente del Rallye Sierra Morena

2011-11-05T07:41:00.001-07:00

Berti' Hevia tenía que abandonar en el enlace tras el tercer tramo por un problema en el embrague de su Skoda. Vallejo tiene una ventaja de algo más de 38 segundos sobre su más inmediato perseguidor, Jonathan Pérez.

Hevia tuvo que abandonar por un problema con el embrague del Fabia.

Sergio Vallejo se ha colocado al frente del Rallye Sierra Morena después de marcar el mejor tiempo en tres de los cuatro tramos disputados hasta el momento. El de Porsche disfruta de una ventaja de 38.4 segundos sobre Jonathan Pérez, que está clasificado en segunda posición, seguido de David Pérez, a tan sólo una décima del anterior.

Alberto 'Berti' Hevia, que había estado colocado en segunda posición en el segundo tramo, tuvo que abandonar en el enlace del tercer tramo debido a unos problemas con el embrague de su Skoda Fabia S2000.

Por otro lado, Miguel Fuster continúa en cuarta posición a 10.3 segundos de David Pérez, sin asumir ningún tipo de riesgo para poder proclamarse Campeón del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Eugenio Mantecón está situado en primer lugar de la Mitsubishi Evo Cup, seguido de Daniel Marbán, y Arias como primero de la Challenge Renault Twingo R2. En la Copa Suzuki Swift, Víctor Pérez se sitúa como líder seguido de Carchat y Monarri. FUENTE: Redacción AUTOhebdo SPORT

	Clasificación provisional
1	S. Vallejo	48:25.5
2	J. Pérez	+38.4
3	D. Pérez	+38.5
4	M. Fuster	+48.8
5	J. Vinyes	+1:10.0
6	G. Antxustegi	+1:29.8
7	E. Mantecón	+2:04.8
8	D. Marbán	+3:07.2
9	M. Arias	+4:37.7
10	J. Caballero	+4:55.2
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